ഐഎൽ 476: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഫോട്ടോകൾ

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് വിമാനം ആഴത്തിൽ വേരുകൾ വളരെ മഹത്തായ ചരിത്രം. പ്രത്യേകിച്ച് ഇപ്പോൾ റഷ്യൻ വിമാനം പോലെ, കാണാൻ നിന്ദ്യമായ പലപ്പോഴും വിദേശ ഇത്രനാളും തുണികൊണ്ടു ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, ഒരേ കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ ഇറക്കുമതി പൂർണ്ണമായ പകരം ഒരു ഏറെക്കാലം കാത്തിരുന്ന നയം എടുത്തതാണ്. എന്നാൽ ഒരിക്കൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടായിരുന്നു.

സമീപകാലം വരെ ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ഉക്രേനിയൻ ബി "അംതൊനൊവ്" ജോയ്ന്റ് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു ഈ ബിസിനസ്സ് സംരംഭങ്ങൾ കൊണ്ട് തുടരാൻ വിഷമമേറുന്നു. മറ്റു കാര്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, റഷ്യൻ സൈനിക വിതരണം വികസനത്തിനും ബന്ധപ്പെട്ട ഉക്രേനിയൻ ഭാഗത്തു തൃപ്തി വരുന്നില്ല. ഏകദേശം പത്തു വർഷം, ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ "അംതൊനൊവ്" ഒപ്പം അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ ഒന്നും വാഗ്ദാനം കഴിഞ്ഞില്ല.

അധികം താമസിയാതെ, നമ്മുടെ സംസ്ഥാന സ്വന്തം പരിപാടിയുടെ ഔദ്യോഗിക തുടക്കം, ഐഎൽ 476 ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഗതാഗത വിമാനം ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം ആയിരിക്കണം ഫലം കൊടുത്തു. ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണതോതിൽ അതിന്റെ സൃഷ്ടി പണി.

പരിഷ്കരണങ്ങളും മറ്റ് വശങ്ങൾ കുറിച്ച്

ഇത് നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ സൈനിക, സിവിൽ ഗതാഗത വിമാനം നട്ടെല്ല് ഏത് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കൈമാറിക്കിട്ടിയ ചെയ്തു പഴയ ഐഎൽ 76, എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു. ആദ്യ വിമാനം ഈ വർഗ്ഗത്തിൽപ്പെട്ട നാമമാത്രമായ മെയ് 5, 1973 ന് പറന്നു. പ്രൊഡക്ഷൻ ട്യാശ്കെംട് വിമാനം പ്ലാന്റിലെ കാലം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ഉത്പാദനം ചരിത്രം 40 വർഷം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആകെ ഈ മെഷീനുകൾ ആയിരം ഏകദേശം ശേഖരിക്കാൻ കൈകാര്യം, ഏകദേശം നൂറു അവരിൽ കയറ്റുമതി വിളിച്ചു.

എന്നാൽ ഇന്നത്തെ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾ വലിയതോതിൽ വ്യത്യസ്ത മെഷീനുകൾ സൃഷ്ടി, കൂടുതൽ വിശാലമായ പരിധിയിൽ കൊണ്ട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, നേരത്തെ 1989 ആയി, ഉടനെ അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലെ പ്രചാരണം ശേഷം, സോവിയറ്റ് നേതൃത്വം ഒടുവിൽ ഈ വിമാനം ഹാജരാക്കണം അഭിപ്രായത്തില് സ്ഥിരീകരിച്ചു. പൊതുവെ, ആധുനികവത്കരിക്കുകയും വിമാനം ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ തികച്ചും വാസ്തവം ഏകദേശം ഒരേ സമയം മുതൽ, പ്ലാന്റ് പുറത്തിങ്ങിയ, ഇന്ധന-കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിനുകൾ പി.എസ്-൯൦അ ഉത്പാദനം ചെയ്തു. എന്നാൽ ട്യാശ്കെംട് ഉത്പാദനം സ്ഥാപിക്കാൻ അതേസമയം വിജയിച്ചില്ല.

ഗുരുതര സംവിധാനങ്ങളുടെ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനുള്ള

അതുകൊണ്ട് എന്തു പുതിയ ഐഎൽ 476 വേർതിരിച്ചു? പലരും. ഒന്നാമതായി, വിദഗ്ധർ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും ചിറകു പകരം. പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ പി.എസ്-൯൦അ-76 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. 14,500 കിലോ (പായിച്ച്) അവരുടെ തള്ളി 12-15% ഉയർന്നു കാര്യക്ഷമത. ഈ ശ്രേണിയിൽ കൂടി അയ്യായിരം കിലോമീറ്റർ ഒരിക്കൽ മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഐഎൽ 476 എന്താണ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം? കഴിഞ്ഞ കാർ വളരെ കുറവാണ് ആണ്, 0.59 കിലോ / കിലോ ആണ് · H.

അഞ്ചു ജനങ്ങളുടെ ക്രൂ. ഗണ്യമായി കുറച്ച് വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ കാർഗോ കൊണ്ടുപോകാൻ ഇന്ധനം സാമ്പത്തിക ഉറവിടങ്ങൾ ലാഭിക്കാൻ കഴിയുന്നു 60 ടൺ, പുതിയ ഓപ്ഷനുകൾ ശേഷി നിറവേറ്റുന്നതിൽ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

സൗകര്യങ്ങൾ നിന്ന് ഫ്ലൈറ്റ് ൽ!

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, പുതിയ ഐഎൽ 476 ഏത് ഫ്ലൈറ്റ് ൽ ജീവനക്കാരും വേണ്ടി സുഖപ്രദമായ ഒരു ഒരുപദേശം ഇവിടെ തലത്തിൽ നൽകുന്നു ആദ്യ സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം, ആയിരുന്നു. അങ്ങനെ, ഇവിടെ ഒരു മുഴുവൻ സിങ്ക് ടോയ്ലറ്റ് ആണ്. അയ്യായിരം കിലോമീറ്റർ പരമാവധി ഫ്ലൈറ്റ് അകലെ, ഈ വിശദാംശങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു!

ഡ്രസ്സിങ് റൂം വിമാനം മുന്നേറ്റത്തെ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക സീൽ മുറിയിൽ, സ്ഥിതി. Displacement ഉൾപ്പെടുത്തിയ ജൈവ മാലിന്യ ടാങ്ക് 28 ലിറ്റർ ആണ്. തത്വത്തിൽ, ഈ ജീവനക്കാരുടെയും ആവശ്യങ്ങളും ഏതാനും ബാരക്കിനു കാണാൻ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് മതി വേണം. ഇരട്ട-ഡെക്ക് പരിഷ്കരണത്തിന് ഐഎൽ 476 (ലേഖനത്തിൽ നിലവിലില്ല ഏത് ചിത്രം) ഒരു നൂറ്റമ്പതു വായുവിലൂടെയുള്ള ഒരേസമയം യാത്ര ചെയ്യാം ശേഷം ഘടിപ്പിക്കുക 80 ലിറ്റർ വീതം രണ്ടു അധിക ടാങ്ക് ചെയ്യാം.

ഈ സമയത്ത് നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം കർശനമായി ജമ്പ്സ്യൂട്ട് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ഊരിക്കളക നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു മുതൽ ഉടനെ ടോയ്ലറ്റ് സൗകര്യം ഉപയോഗം ഇറ്റിറ്റു മുമ്പ്, ലഭ്യമാകില്ല. എന്നാൽ നീണ്ട ദൂരം വരെ (കൂടെ സൈനിക പരിശീലനം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ കോംബാറ്റ് പ്രവർത്തനം നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള) ഈ നവീകരണത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വലുതായിരിക്കുമെന്നുള്ള പ്രയാസമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടോയ്ലറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക കയറുന്നു ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം ആയിരിക്കും.

"ടോയ്ലറ്റ്" തീം ആദ്യ കാഴ്ച നോക്കുന്നു ഗുരുതരമായ പോലും, വെറ്ററൻസ് ചിലപ്പോൾ ദിവസം സഹിക്കേണ്ടിയിരുന്നു ഓർക്കുക വ്ദ്വ്. പുരുഷന്മാരുടെ ആരോഗ്യത്തെ ന് പലപ്പോഴും വളരെ പ്രതികൂലമായി പ്രതിഫലിച്ചിരുന്നു, അതിനാൽ ഈ വയലിൽ റഷ്യൻ വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ നടയ്ക്കൽ സ്തുത്യർഹനുമാകുന്നു ആണ്.

മീറ്ററിനും - സർവ്വപ്രധാനമായ!

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ അനുസരിച്ച്, വളരെ പ്രവൃത്തി അന്തരീക്ഷത്തിൽ നോയ്സ് റിഡക്ഷൻ ദോഷകരവുമായ പദാർത്ഥങ്ങളും പുറംതള്ളൽ പ്രദേശത്തെ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, ഐഎൽ 476 പുതിയ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമയാന നിലവാരം അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ഉടനെ മിക്കവാറും എല്ലാ ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങൾ ൽ, മാത്രമല്ല യൂറോപ്യൻ ദിശയിൽ മാത്രമല്ല "ആകാശം" പുതിയ വിമാനം അനുവദിച്ചു. ബ്രസെല്സ് നീണ്ട ശബ്ദ മലിനീകരണം ഉയർന്ന തലത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ എത്തുമ്പോൾ പ്രധാന, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ പ്രശ്നം പൂർണമായും അവസാനിപ്പിച്ചു.

സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ പോലും സമയത്ത് 90 സംഭവങ്ങൾ മാത്രമേ പദ്ധതി വികസനം വേഗത കുറക്കുന്നു, എന്നാൽ അത് അംഗീകരിക്കുക. ആദ്യകാല 2000, പുതിയ സർക്കാർ നാടകീയമായി പുതിയ വിമാനം വേല വേഗത തീരുമാനിച്ചു. ഇതിനകം 2007 തുടക്കത്തിൽ നാം പരമ്പര ഉത്പാദനം വിമാനം ഉളയാണോവ്സ്ക് ലെ ആരംഭം വേണ്ടി പ്രിപ്പറേറ്ററി തുടങ്ങി.

യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന

2020 ൽ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം യാതൊരു 39 കുറവ് പുതിയ ഐഎൽ 476 ലഭിക്കുമെന്നും പദ്ധതിയുണ്ട്. അടുത്തിടെ, പൈലറ്റുമാർ അത് നിരന്തരം ഒടുവിൽ തിരിച്ചറിയാനും ഉന്മൂലനം ചെയ്യുന്ന ഘടനയിൽ എല്ലാ വൈകല്യങ്ങൾ മെഷീൻ ഐഎൽ ൭൬മ്ദ്-൯൦അ, അപ്ഗ്രേഡ് വിമാനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആസൂത്രണം പറയുന്നത്. അയ്യോ, വിമാനം ഐഎൽ 476 ഇപ്പോഴും കഴിഞ്ഞ മോഡൽ കൈമാറിക്കിട്ടിയ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ട്. മുൻപ് തിരിച്ചറിയുന്നതിനും നിർബന്ധമായും ഉന്മൂലനം അവരുടെ ആവശ്യം പരമ്പരയിലെ ഉത്പാദനം തുടക്കം.

എഞ്ചിനുകളുടെ പന്തിൽ

അത് നിലവിൽ ഇതിനകം കുറഞ്ഞത് 156 എഞ്ചിനുകൾ പി.എസ്-൯൦അ-76, പുതിയ വിമാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ രൂപപ്പെടുത്തിയ ഒരുക്കുവാൻ വിതരണം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഈ കരാർ ചെലവ് (കഴിഞ്ഞ വർഷം പ്രകാരം) ഒരു ബില്യൻ ഡോളർ അടയാളം കവിഞ്ഞു. അവരുടെ ചിട്ടയായ പന്തിൽ ആദ്യകാല അവസാന വർഷത്തെ ആരംഭിക്കുന്നതിനായി ആയിരുന്നു. പ്രത്യക്ഷമായും, എല്ലാം കൃത്യമായി ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ചു.

അതിന്റെ അടിസ്ഥാനം വ്യോമയാന വ്യവസായം പട്ടാളക്കാരെ സ്മാരകങ്ങളുടെ ഒപ്പം സഹകരിക്കുന്നു ശേഷം ഏകദേശം ആണ് പര്മ് എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റ്, നടന്ന എഞ്ചിനുകൾ വികസന സംഘത്തിന്റെയും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ നിർമ്മാതാവ് ഉറച്ചു അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അതിജീവിക്കാനുള്ള വേണം പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി.

സ്ഥിരത, ഹാൻഡിലിങ്!

പുതിയ കാർ മുൻഗാമിയായ, വിമാനം ഐഎൽ ൭൬മ്ദ്-൯൦അ ആദ്യം മാത്രം രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് പറന്നു എന്നത് അറിയുക. ക്യാബിൻ ഓഫ് റഷ്യ Nikolai കുഇമൊവ് ഹീറോ കല്പിച്ചു, വളരെ പരിചയസമ്പന്നരായ ക്രൂ ആയിരുന്നു. വായുവിൽ, വിമാനം കൃത്യമായി 1 മണിക്കൂർ 55 മിനിറ്റ് ആയിരുന്നു. കമാൻഡർ എനിയ്ക്ക് യാതൊരു പരാതികൾ ഇല്ല അതിന്റെ കൈകാര്യം, പുതിയ യന്ത്രം ഒരു അനുയോജ്യമായ വിനിമയ നിരക്ക് സ്ഥിരത ഉണ്ട് അംഗീകരിച്ചു.

അതേ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ വിമാനം ആദ്യം റഷ്യ പ്രസിഡന്റ് വ്ലാദിമിർ കാണിച്ചു പുടിൻ. ഒരേ ദിവസം, പ്രകാരം 2020 സൈന്യം കൃത്യമായി 39 ആരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സൈനിക വളരെ അതിശയിപ്പിക്കുന്നു ഐഎൽ 476, നൽകണം നിർമ്മാതാവ് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം, തമ്മിലുള്ള കരാർ സമയത്ത് വലിയ ഒപ്പിട്ടത്. കരാർ മൂല്യം കൃത്യമായി 140 ബില്യൺ റൂബിൾസ് രൂപയാണ്. ആഭ്യന്തര വ്യവസായം ഒരു വലിയ സമ്മാനം, മുൻ വർഷങ്ങളിൽ അധികൃതർ വലിയ ഉത്തരവുകൾ പൂരങ്ങളുടെ ചെയ്തു!

ആദ്യ വിമാനം പരിശോധനകൾ

ആദ്യ വിമാനം ഐഎൽ 476 കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒരു പൂർണ തോതിലുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് പരിശോധനകൾ ആയിരുന്നു. അവരുടെ ഫലങ്ങൾ പ്രകാരം മെഷീൻ ഉപഭോക്തൃ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി അനുസൃതമായാണ് ആയി ഉയര്ത്തപ്പെട്ടു. കൂടുതൽ പരിശോധനയ്ക്കും ഡീബഗ്ഗിംഗ് സൈറ്റ്, "ഇള" ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ചെയ്തത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. 2013-ലെ വേനൽക്കാലത്ത് ആദ്യമായി ആഭ്യന്തര കാർഗോ വിമാനം പുതിയ സംരംഭമായ വിദേശ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മുന്നിൽ. ഇത് പ്രശസ്ത മക്സ് സംഭവം.

ജൂൺ കഴിഞ്ഞ വർഷം ആദ്യ ഐഎൽ 476, ഈ ലേഖനത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു ഏത് പ്രത്യേകതകൾ, ഒടുവിൽ ജനസംഘം വിമാനശാല നിന്നു ഉരുട്ടിക്കളഞ്ഞതായി. ചിറക് ബോക്സ് അവരുടെ പൂർണ്ണമായ മുദ്ര (ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച്) പരിശോധിക്കുന്ന കേന്ദ്ര വിഭാഗം ചെയ്തു. ശേഷം, ഏകദേശം തയ്യാറാണ് തലം വരയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി. അത് ഇവിടെ ചില കൂടുതൽ, ഒരു സ്റ്റോപ്പ് രൂപയുടെ, ഈ പ്രക്രിയ ഗുരുതരമായി പുതിയ റഷ്യൻ തലം ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ഉള്ളതുകൊണ്ട്.

ഫുസെലഗെ നിറം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ

വസ്തുത റഷ്യൻ വിമാനം ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ആഭ്യന്തര ഇനാമൽ et-69 ഉം et-71-തരം സാധ്യവുമല്ല ഉപയോഗിച്ചു എന്നതാണ്. പ്രത്യേകം ഒരു ഗവേഷണ സ്ഥാപനം (വിമാന മെറ്റീരിയൽസ്) പ്രത്യേകമായി ഐഎൽ 476 വേണ്ടി വികസിപ്പിച്ച പെയിന്റ്. പ്രൊഡക്ഷൻ തിളങ്ങുന്ന അല്ല ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് (പരമ്പരാഗതമായി ഡൈ ഉപയോഗിച്ച്), ഒരു മാറ്റ് പെയിന്റ്.

ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ഫുസെലഗെ സഹിതം വിതരണം, ആക്രമണാത്മക രാസവസ്തുക്കൾ നേരെ ഭവന വസ്തുക്കൾ സംരക്ഷണം ഉയർന്ന് പ്രോപ്പർട്ടികൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഡൈ പ്രയാസം .ഒരോ ആണ്. .അതേപേരില് പലപ്പോഴും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടേറിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പറക്കുന്ന വരെ, ഇത്തരം നവീകരണത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വലുതായിരിക്കുമെന്നുള്ള അസാധ്യമാണ്.

"മേത്തരം" ന്

ആദ്യ വിമാനം പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിലെ അംഗീകരിച്ചു മാത്രമാണ് പെയിന്റ്, എന്നാൽ ശരിയായ പേര് "ഉളയാണോവ്സ്ക്" അല്ലായിരുന്നു. സിറ്റി പേരും ആയുധങ്ങൾ അങ്കി പ്രത്യേകം കാർ മൂക്ക് നേരിട്ട് പ്രയോഗിച്ചു. ഈ പരമ്പരയിലെ എല്ലാ തുടർന്നുള്ള വിമാനം ഏത് ഉളയാണോവ്സ്ക് മേഖലയിൽ ആണ്, ആ വലിയ ആളുകൾക്ക് പേരുകൾ നൽകുന്നതിനായി പദ്ധതിയുണ്ട്.

എന്താണ് മുൻഗാമിയായ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്? അഭിപ്രായ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്

പുതിയ ഐഎൽ 476, സാധാരണക്കാരുടെയും പട്ടാളക്കാരുടെയും ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സാധനങ്ങൾ ഒരു മുറികൾ തേർ ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ലേഖനത്തിൽ വിശദമായി ചായം ഏത് പ്രത്യേകതകൾ, സ്വയം-മെക്കല്ലം വാഹനങ്ങൾ, ലൈറ്റ് ഇഫ്വ് ഉൾപ്പെടെ അംഫിബിഒഉസ് പീഡനം ആയുധങ്ങൾ പണി ചെയ്യാൻ. ഘടനാപരമായി, അത് സ്റ്റാഫ് നൂറു അമ്പതു പേർക്ക് ഉള്ളിൽ ബോർഡിൽ ഒരു അവസരം നൽകി.

ആധുനിക ഫ്ലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ( "ഗ്ലാസ് കോക്പിറ്റിലേക്ക്") നാടകീയമായി ക്രൂ ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഏറ്റവും അവലോകനം വികസിക്കുകയും ഫ്ലൈറ്റ് ഉയർന്ന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ജോലിസ്ഥലത്തും, തത്സമയം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റയും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു ഒരു സ്വകാര്യ നാവികന് സൂചന പാനൽ ഇല്ല.

ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ആരാണ് ഒലെഗ് ഗനൊവിഛ്, അതിനാൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉക്രേനിയൻ ചരക്കുകപ്പൽ ഒരു-70 ഉം ഐഎൽ 476 പറയുന്നു: "-ലെ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ നല്ല ആക്സിലറേഷൻ നൽകാൻ, പുറമേ ഇറങ്ങിയ സ്പീഡ് ശേഷം കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പ്രതിഫലം കഴിയും ുന്ന ഒരു പുതിയ റിവേഴ്സ് സംവിധാനം ഹിറ്റ്. കയറിപ്പോയതായി നിരക്ക് കാണിക്കുന്ന പുതിയ സൂചകങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു ... പൈലറ്റുമാരും എഞ്ചിനീയർമാരും ഇപ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ തീരുമാനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഒരു സഹായിക്കുന്ന സ്വന്തം വിമാന സൂചകങ്ങൾ, ചെയ്യുക. "

ലഘൂകരിക്കുക

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, പുതിയ ഗതാഗത വിമാനം ഐഎൽ 476 തന്റെ ജീവനക്കാരും സ്വീകരിക്കാനും വായിക്കും ഫ്ലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ വിവരങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു. പുതിയ തലമുറ വിമാനം സ്പേഷ്യൽ സ്ഥാനം ഭൂപ്രകൃതിയുടെ എല്ലാ തരം മേൽ വഴിയിൽ, ഏതെങ്കിലും കാലാവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കാൻ വേഗത്തിലും ഏതാണ്ട് പിശക് ഇല്ലാതെ കഴിയും. കഴിഞ്ഞ മെഷീനിൽ എല്ലാം മാത്രമായി കോ-ഡ്രൈവർ, ചിലപ്പോൾ മുതലക്കണ്ണീരൊന്നും സസ്യങ്ങൾക്കും ലോഡ് പ്രവർത്തിച്ചു.

ഇപ്പോൾ ക്യാബിൻ ഐഎൽ 476 (ഫോട്ടോ പേപ്പർ ആണ്) ഈ വിവരങ്ങൾ നാവിഗേറ്റർ ചർച്ച കുനാല് ആവശ്യം അറിവുമില്ലാതെ, ഏതെങ്കിലും പൈലറ്റ് ലഭ്യമായ പല സൂചകങ്ങൾ ഉണ്ട്.

ആഭ്യന്തര തലങ്ങളിൽ എല്ലാ വർക്കുകൾ മാത്രമായി പുതിയ കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യേക പരിപാടികൾ, ഇലക്ട്രോണിക് രൂപത്തിൽ വ്യാപിച്ചു. ഈ ഡിസൈൻ പിശകുകളും തെറ്റുകൾ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് അനുവദിച്ചു. പൊതുവെ, ഇപ്പോഴും ആഭ്യന്തര എയർക്രാഫ്റ്റ് വ്യവസായം ഉപയോഗിക്കുന്ന പഴയ ഉപകരണങ്ങൾ, ഈ വിമാനം ഡിസൈൻ ഉല്പാദനത്തിനുള്ള പല പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ കേവലം യാഥാർഥ്യത്തിനു.

പ്രൊഡക്ഷൻ പ്ലാന്റ് നിലവിലെ നില

നിലവിൽ, "അവിഅസ്തര്-എസ്പി" ഏത് പുതിയ വിമാനം വാണിജ്യപരമായി ഹാജരാക്കും എന്റർപ്രൈസ് വികസനം, അവശ്യവസ്തുക്കളുടെ ആണ്. ഇത് സഭയിൽ ഇന്ന് നിയമസഭയിൽ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ അവിടെ കുറഞ്ഞത് 13 വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ട് ഹന്ഗര്സ് റിപ്പോർട്ട്. സർക്കാർ പ്രതിവർഷം 18 വിമാനം കുറഞ്ഞത് എന്ന വിഷയം ഒരു ലക്ഷ്യം സജ്ജമാക്കി. തുടർച്ചയായി സൈന്യം വേണ്ടി 39 വിമാനം പരാമർശിച്ചു കൂടാതെ, സൈനിക കുറഞ്ഞത് 50 കാറുകൾ ഓർഡർ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഇതിനകം ഏകദേശം ആറ് വിമാനം വാങ്ങാൻ ആസൂത്രണം ഏത് അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ മന്ത്രാലയം പ്രതിനിധികൾ കാണിച്ച പുതിയ രീതി, താത്പര്യം. പ്ലാന്റ് പ്രതിനിധികളായി, അത് ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഫ്സ്ബ് ചില വകുപ്പുകൾ, അതുപോലെ വിദേശ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു എണ്ണം വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു.

കൂടാതെ, ഫാക്ടറി നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇപ്പോഴും ഒരു ആണ് ഒരു-൧൨൪-൧൦൦ "Ruslan", ഒരു പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉണ്ട്. ചെറിയ അളവിൽ ചൊ-൨൦൪സ്മ് ഹാജരാക്കി. അത് പുതിയ എം.എസ്-21 എന്റർപ്രൈസ്-റിലീസ് ശേഷി വിന്യസിക്കാനും പദ്ധതിയുണ്ട്. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, പ്ലാന്റ് മതിയായ ഉത്തരവുകൾ തീയതിയിലേക്ക് ഉണ്ട്. ഞാൻ അവരിൽ അധികപേരും നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പ്രതിരോധ ബലപ്പെടുത്തും സന്തോഷത്തില് ഞാന്.