എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ സ്വന്തം കൈകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ഇന്ന് പോലും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എയർകണ്ടീഷണർ ഇല്ലാതെ, ഒരു ആധുനിക കാർ ഇറക്കുമതി ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം സങ്കൽപ്പിക്കാനാവില്ല പ്രയാസമാണ്. വെറും റഷ്യ വിലക്കും തുടങ്ങി ആദ്യ വിദേശ കാറുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സാന്നിധ്യം ഒരു ആഡംബര നിരവധി കൂടുതൽ പണം ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു അധിക ഓപ്ഷൻ കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മെയിൻറനൻസ് ഉടമ പണം ഒരു ഗുരുതരമായ തുക ഊരി പോലെ. എന്നാൽ എന്ത് തന്നെ സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ - ഇന്റലിജന്റ് കാലാവസ്ഥാ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ എയർകണ്ടീഷണർ. ഇന്ന് സ്ഥിതി അൽപ്പം മാറി - ഇപ്പോൾ ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ആഭ്യന്തര കാറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു പോലും അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണം. എന്നാൽ അവർ പറയും പോലെ ഒന്നും നിത്യം. എയർ കണ്ടീഷൻ ഇന്നല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് പരാജയപ്പെടും. പലപ്പോഴും ഇന്ധനം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ എന്ന, പകരം, ആവശ്യമായ കംപ്രസ്സർ നന്നാക്കൽ. സേവനത്തിൽ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം വേണ്ടി നിറവേറ്റുന്ന കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കൈകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം. എങ്ങനെ നമുക്കു നോക്കാം.

കാർ സാധാരണ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്

ഒരു ആധുനിക എന്താണ് കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്? ഈ കാലാവസ്ഥയിൽ, പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ തണുത്ത വായു കൂളിംഗ് വിതരണം ചെയ്ത. ഇത് കാരണം അടഞ്ഞ ൽ പോകുന്നത് ശീതീകരണ, ഈ ഉപകരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പരിഗണിക്കാതെ കാർ ബ്രാൻഡുകൾ അവരുടെ വിപണി മൂല്യം മാത്രം ചെറിയ ഇനങ്ങൾ ഒഴികെ മാത്രം എല്ലാ കാറുകൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഡിസൈൻ, ഒരു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം എപ്പോഴും ഒരേ. പൂർണതയും കാലാവസ്ഥാ ഏകാഗ്രതയോടെ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഉപകരണം, എയർ കണ്ടീഷൻ ചിലപ്പോൾ ഇടിച്ചു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ എന്ന പകരം ഉൾപ്പെടെ നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റം ചെയ്യണമെങ്കിൽ. ഏറ്റവും പതിവ് ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് പരിഗണിക്കുക.

കംപ്രസ്സർ പ്രശ്നങ്ങൾ

ഉടമ കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തനരഹിതം തിരിച്ചറിയുന്നു ഏത് പ്രധാന ഘടകം - ഈ പ്രവർത്തനം ഉപകരണത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ സ്റ്റെയിൻസ് സമയത്ത് ഗണ്യമായ ഘോഷം. ഈ പ്രശ്നം പലപ്പോഴും വരുമ്പോൾ ചോർത്തി ചെയ്യാൻ ഏതെങ്കിലും കാരണത്താൽ സിസ്റ്റം കഴിവിൽ ഒപ്പം ശീതീകരണ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒഴുകുന്നു. കൂടാതെ ധരിക്കാൻ കാരണം പരാജയം കംബ്രസർ അല്ലെങ്കിൽ തെംസിഒനിന്ഗ് ബെൽറ്റുകൾ അവസാനിക്കാറായി. മറ്റൊരു സിസ്റ്റം അഴുക്കും എന്ന ഇന്ഗ്രെഷ് കാരണം തകർക്കുന്നു. പലപ്പോഴും കംപ്രസ്സർ കാരണം ഇലക്ട്രീഷ്യൻ പ്രശ്നങ്ങൾ തളർന്നു വീണു.

ചൊംദെംസെര്

ഈ ഘടകം പ്രവർത്തനം - താപനില കുറയ്ക്കാനുള്ള അത്യാവശ്യമാണ് ഏത് ശീതീകരണ, തണുക്കാൻ. ഈ മൂലകം വളരെ വൃത്തികെട്ട ആണെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം ഇനെഫ്ഫിചിഎംത്ല്യ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, എയർകണ്ടീഷണർ ഓഫാക്കും. ചൊംദെംസെര് വൃത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യകത, മറ്റൊരു കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ പകരം വയ്ക്കണം. ഈ ഒരു വിലകുറഞ്ഞ പ്രീതി അല്ല. കൂടാതെ, ഗണ്യമായി ചൂട് കാരണം സിസ്റ്റത്തിൽ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ബാഷ്പീകരണി

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും കുറയുന്നു, കാബിൻ ഈർപ്പം ഒരു അസുഖകരമായ മണം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ബാഷ്പീകരണി അത് നോക്കി അത്യാവശ്യമാണ് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഫോൾട്ട് കാരണം വളരെ ലളിതമാണ് - കാരണം ചോർച്ച ട്യൂബ് മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സമില്ല വരെ കറ പ്രക്രിയ തുടങ്ങി.

റേഡിയേറ്റർ എയർകണ്ടീഷണർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇത് ശേഷം കംപ്രസ്സർ, തകർന്ന സിസ്റ്റം കാരണം, പലപ്പോഴും ഈ വിവരങ്ങള് മാത്രമാണ്. റേഡിയേറ്റർ അടഞ്ഞുപോയി അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടു ചെയ്തേക്കാം. പ്രവർത്തനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക എളുപ്പത്തിൽ ക്ലീനിംഗ് ചിലർക്കും സഹായിച്ചേക്കാം. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ മാത്രമാണ് പകരം - വിപുലമായ കേസുകളിൽ.

ഓരോ കാർ ബ്രാൻഡ് ൽ റേഡിയേറ്റർ പല സജ്ജമാക്കാനും നിശ്ചയിക്കുന്നത്. മുന്നിൽ - ചില ഔതൊമകെര്സ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം, എൻജിൻ, മറ്റു എന്ന റേഡിയേറ്റർ ഘടകം പിന്നിൽ മൌണ്ട്. അതു, ചൊംദെംസെര് ആൻഡ് റേഡിയേറ്റർ നയിക്കുന്ന ട്യൂബുകൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കേണമേ അത്യാവശ്യമാണ് - അവർ ഷൂട്ട് അല്ല, പോലും കൂടുതൽ അങ്ങനെ വേദനിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക നല്ലത് ഒരു പ്രത്യേക രോധ ഉണ്ട്. വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള - ഒരു തിരിച്ചു വാങ്ങാൻ ധരിക്കാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് വസ്തുത. ഹീറ്റ് സിങ്ക് പകരംവയ്ക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് എയർകണ്ടീഷണർ ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ഉൾപ്പെടുന്നു. പലപ്പോഴും കാർ താഴെ പ്രകടനം ഏറ്റവും കാർ ബ്രാൻഡുകൾ ന് തകർക്കാൻ. ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദവുമാണ് - റേഡിയേറ്റർ പകുതി മെഷീൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ല നീക്കം.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ നീക്കംചെയ്യുന്നത്

ആദ്യ ഘട്ട മോട്ടോർ സംരക്ഷണം നീക്കം ഉത്തമം. പല വിദേശ കാറുകൾ പുറമേ നീക്കം അനിവാര്യമാണെന്നും ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, ഒപ്പം ഗ്രില്ലും. എവിടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ മുകളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല കാറുകൾ മോഡലുകൾ ഉണ്ട് - അത് വാര്ത്തകള്ക്ക് ഗ്രില്ലും ഇവരാണു അത്യാവശ്യമാണ്. ഓരോ കാർ ചെയ്യൽ പ്രക്രിയ വ്യത്യസ്ത വഴികളിൽ ചെയ്യപ്പെടും പോലെ, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാറുകൾ നോക്കൂ അൽഗോരിതം ചൊംദെംസെര് തകർക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

"ഫോർഡ് ഫോക്കസ്"

ഈ കാറുകൾ കണ്ടീഷനിംഗ് ശരിയായ പ്രവർത്തനം, പതിവ് പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിരീക്ഷണം, കെയർ ആവശ്യമുള്ള ന്യൂറൽ നേർത്ത ഉപകരണം ആണ്. ബാഹ്യ പവർ ഉപകരണം മുന്നിൽ ഭാഗം ൽ റിയാസേ സ്ഥിതി .അണുവില് ഒരു റേഡിയേറ്റർ ആണ്.

റേഡിയേറ്റർ - ഒരു ദുർബലപ്രദേശങ്ങൾ ഇനം ആണ്. പോലും ചെറിയ കേടുപാടുകൾ ശീതീകരണ എന്ന ചോർച്ച നയിച്ചേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എയർ കണ്ടീഷനർ അവരുടെ വേറേ കഴിയില്ല, ഉടമ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ എന്ന പകരം കാത്തിരിക്കുന്നു ( "വിലുറഞ്ഞതും" - ഒഴികെ).

അറ്റകുറ്റപ്പണി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനോ വ്യക്തമായി റേഡിയേറ്റർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. നടപടിക്രമങ്ങൾ മുഴുവനും കൈ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ, അത് ഏകദേശം 40 മിനിറ്റ് എടുക്കും. റേഡിയേറ്റർ എന്ന ദിസഷെംബ്ല്യ് പൊതുവായ ഉപകരണങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നവള് ഒരു സെറ്റ് ആവശ്യമാണ്. ആദ്യ ഘട്ട ഉയര്ത്തുക ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഉയർത്താൻ വേണം. അടുത്തത്, അറ്റാച്ച്മെന്റ് നീക്കം ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഔട്ട് എടുത്തു. അപ്പോൾ ആകൃതിയിലുള്ള സ്ക്രൂഡ്രൈവർ കുറ്റിക്കൊളുത്ത് പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങളായ നീക്കം , ഗ്രില്ലും ഏത് ചൊംദെംസെര് പാത്ത് തടയാം. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ബാറുകൾ നീക്കം ചെയ്യാം. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ ഇടതു ട്യൂബ് താക്കോൽ "13" കെട്ടിയത്, ഒപ്പം ശീതീകരണ വറ്റിച്ചു ആണ്. ഇപ്പോൾ നേരിട്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ ( "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2" പോലെ അറ്റകുറ്റം) എന്ന പകരം തുടങ്ങുന്നു, അതു തകർക്കാൻ പ്രവൃത്തികൾ ആരംഭിക്കുന്നു. ഇനം ലത്ഛെസ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു താഴെ രണ്ട് ഏത് ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ, നടത്തപ്പെടുന്നു. മുകളിൽ ഹീറ്റ് സിങ്ക് അടിയിൽ നുരയെ ചേർക്കൽ .മിഷേല് ആണ്. ഇനം മാന്തുകയും ചെയ്താൽ മാത്രം നുരയെ കടിച്ചുകീറി. കൈ ചൊംദെംസെര് വരെ ലഭിക്കാൻ അസാധ്യമാണ്. കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഈ വഴി, - ഫോം റബർ മുകളിലെ പാളി തൊലി കഴിയും, തുടർന്ന് വീണ്ടും ചോരുന്നത്. കൂടാതെ, റേഡിയേറ്റർ ലളിതമായി ഒരു പുതിയ നീക്കം കഴിയും പകരം വാഹന ഇന്റീരിയർ ആശ്വാസം ആസ്വദിക്കാൻ.

"ഒപ്പെൽ"

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ "ഒപ്പെൽ" പകരംവയ്ക്കുന്നത് കാർ ബ്രാൻഡ് "ഫോർഡ്" ഒരേ ഓപ്പറേഷൻ പ്രായോഗികമായി യാതൊരു വ്യത്യസ്തമാണ്. ആദ്യ ഘട്ട ബമ്പർ നീക്കംചെയ്യുക എന്നതാണ്. അവൻ ലളിതമായി നീക്കം. യന്ത്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ഒരു ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ജാക്ക് ന് ഉയർത്തണം - അത് ഡ്രൈവർ സൈഡ് കൂടുതൽ തന്നെയാണ്. ബമ്പർ നാലു സ്വയം ടാപ്പിംഗ് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് നടത്തപ്പെടുന്നു - അവരിൽ രണ്ടു മുന്നിൽ വീൽ ആർച്ചുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ചുവടെ കീഴിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബമ്പർ ഛൊപ്യ്ക് പിടിക്കുക. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല - ബമ്പർ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും ശരീരം നേരെ അമർത്തുമ്പോൾ. മൂന്നു കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട ൽ കന്റതു ഒപ്പം പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബമ്പർ നടത്തപ്പെടുന്നു.

അങ്ങനെ, ബമ്പർ നീങ്ങി കാർ ഉടമ രദിഅതൊര്സ് മൌണ്ട് കാണും. അവരിൽ രണ്ട്, ഇടത്തോട്ടോ ആർ, ചൊംദെംസെര് പിടിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് വലതുഭാഗത്ത് സഞ്ചിക്ക് രണ്ടു നിന്ദ വേണം. അങ്ങനെ അത് അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ഈ മൗണ്ടുകളും ഇടുപ്പ് കഴിയും. നീക്കം ശേഷം പുതിയ ഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം.

"പ്രിഒര"

ഈ മോഡലിന്റെ കാറുകൾ ന് നിർമ്മാതാവ് വിവിധ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, ചൊംദെംസെര് ഒരേ ബ്ലോക്ക് ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ സ്ഥിതി. സ്റ്റൗ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റേഡിയേറ്റർ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് പകരം എങ്ങനെ നോക്കാം. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ റബ്ബർ ചിഹ്നസംഖ്യ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന് നീങ്ങുന്ന നിന്നും നീക്കം. അടുത്തത്, സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് വസ്തുക്കൾ നീക്കം - പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ചില വളരെ അൻസാരിയുടെ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ക്ഷമ എല്ലാ അപ്ലിക്കേഷൻ വിജയം വേണം. ശേഷം സിസ്റ്റത്തിൽ ഡയ വരെ നുരയെ ഗസ്കെത് എടുത്തുകളയും. ഇപ്പോൾ പ്ലാസ്റ്റിക് റേഡിയേറ്റർ കവർ പൊളിക്കാൻ സാധ്യമാണ് - അത് പിടിക്കാൻ മൂന്നു സ്ക്രൂകളോ ഇവരാണു അത്യാവശ്യമാണ്. അടുത്തത്, പൈപ്പുകൾ നീക്കം. പൂർണ്ണമായും .അണുവില് കളയാൻ ആവശ്യമില്ല. പൈപ്പുകൾ ഓട്ടയാക്കിയിരിക്കുകയാണോ വേണം.

അടുത്തത്, റേഡിയേറ്റർ എന്ന പകരം. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് "പ്രിഒര" വേഗം തീർത്തു. എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏകദേശം 1.5 മണിക്കൂർ എടുക്കും. ദിസഷെംബ്ല്യ് വഴി, അത് വേഗം ആവശ്യം ഇല്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾ അവിചാരിതമായി പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നും നശിപ്പിക്കാനോ ചെയ്യരുത്.

"ഷെവർലെ നിവ"

താഴെ പറയുന്നു ഹീറ്റ് സിങ്ക് (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് "നിവ ഷെവർലെ") നൽകുക. ആദ്യ ഘട്ടം ചൊരിയുന്ന ആന്റിഫ്രീസ് - അത് പൂർണമായും പുറത്തു പോകുന്ന അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ തിരിച്ചടി വിപുലീകരണ ടാങ്ക് വേണ്ടി. അടുത്തത്, ടെർമിനൽ ഗ്ലൊവെബൊക്സ ഓപ്പറേറ്റ് തകർക്കാൻ, അച്ചുമുലതൊര് പിണ്ഡം നിന്ന് നീക്കം. അതിനുശേഷം കേന്ദ്ര കൺസോൾ റേഡിയോ നീക്കംചെയ്തു. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ ഫ്രണ്ട് തൂണുകൾ ഓരോ ശരീരം പാനലുകൾ ആകർഷമായ. കൂടാതെ യോദ്ധാവിന്റെ കേന്ദ്രം കൺസോളിൽ അലങ്കാര പാനലിൽ നിന്നും നീക്കം, ഉപകരണ ക്ലസ്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു. ഇത് എവിടെ ചെക്ക് പോയിന്റ് ലിവർ കുറവുകളും പാനൽ നിന്ദ അത്യാവശ്യമാണ്, ഏത് പാനൽ അടുത്തുള്ള സ്ഥിതി രണ്ട് സ്വയം ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളോ, പൂർണ്ണമായും ഇവരാണു. അപ്പോൾ കോളം കവർ നീക്കം, അതു കൊണ്ട് പാഡിൽ സ്വിച്ചുകൾ, പാനൽ സഞ്ചിക്ക് കതകും മാറിയെങ്കിൽ കഴിയും. , കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹാൻഡിൽ നീക്കം ഹീറ്റർ നിയന്ത്രിയ്ക്കാനുള്ള യൂണിറ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്. കൂടുതൽ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഉംസ്ച്രെവെദ്, ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റിൽ വീഴുന്നു. നിങ്ങൾ പിന്നീട് തൊര്പെദൊ എയർ വായൂസഞ്ചാരത്തിനായി, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്രെയിം നീക്കം ചെയ്യാം എല്ലാ കേബിളുകൾ നീക്കം. അപ്പോൾ മെറ്റൽ ഫ്രെയിം പാനൽ പറ്റിച്ചേർന്നു അത് നീക്കംചെയ്യാൻ കതകും വീശിയത്. അടുത്ത ബാഷ്പീകരണി ആൻഡ് താപനം കൂളറിൽ ദൃശ്യമായ ശരീരം ആയിരിക്കും. അവർ ബന്ധിപ്പിച്ച - അവർ ബഹിഷ്കരിക്കുക. വിജയകരമായ പകരം ഘടകം നിയമസഭാ ശേഷം റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ എയർകണ്ടീഷണർ അവരുടെ കൈകൾ റേഡിയേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി എങ്ങനെ മനസ്സിലായി.