സബ്വേ ഉപയോഗിച്ച് പൊതു നിയമങ്ങൾ

ഗതാഗത പുതിയ മോഡ് ജന്മസ്ഥലമാണ് ലണ്ടൻ ആയിരുന്നു. ഈ നഗരം ഉപയോഗം അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. മെട്രോപൊളിറ്റൻ, ഇന്ന് നാം കാണുന്ന അതിന്റെ ചരിത്രം വീണ്ടും 1850 ൽ തുടങ്ങി.

ആശയം പ്രശ്നം

ബ്രിട്ടീഷ് തലസ്ഥാനമായ മൈഥുനസ്മൃതിയിലെത്തിച്ചത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തിൽ യാത്രക്കാരുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ വൈകിട്ട് നിവാസികൾ എണ്ണം രണ്ടു ലക്ഷം എത്തിയിരിക്കുന്നു, ഗതാഗത ഏതാണ്ട് ഒരു നിർണ്ണായക സാഹചര്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും അതിന്റെ പ്രദേശങ്ങളിലേയ്ക്ക് പുറത്ത് നഗരത്തിന്റെ ജീവിച്ചിരുന്ന ആളുകൾക്ക് ജോലി നേടുകയും ആവശ്യമായിരുന്നു.

തീവണ്ടിപ്പാത പ്രത്യേകിച്ച് നന്നായി വികസിപ്പിച്ച സമയത്ത്. ലൊംദൊനെര്സ് സംസ്കരണവുമായി സമയത്ത് പ്രാന്തപ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി എന്ന് 6 സ്റ്റേഷനുകൾ ആയിരുന്നു. കേന്ദ്രത്തിൽ ഒരു സ്റ്റേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ തുക സുഖപ്രദമായ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പോരാ. തലസ്ഥാനമായ വീഥികളിൽ പല റെയിൽവേ പണിയാൻ നിഷിദ്ധമായിരുന്നു. ഇത് ചരിത്രപരമായി പ്രാധാന്യമുള്ള ആർക്കിടെക്ചറും സ്വര അപ്പീൽ തടസ്സപ്പെടുത്താവുന്ന. ഈ രഥം, സ്തഗെചൊഅഛെസ് അനന്തമായ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മേഖലകളിൽ തിരക്ക് കാരണം വസ്തുത നയിച്ചു.

ഒരു റിയാലിറ്റി ആസൂത്രണം

പ്രശ്നം 1863 പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു. ഒരു സബ്വേ ഉണ്ടായിരുന്നു അക്കാലത്താണ്. ജനുവരി 10 ആദ്യ വരി ആരംഭിച്ചു. ഇതിന്റെ നീളം 6 കിലോമീറ്റർ ആണ്. ഉപയോഗ നിയമങ്ങൾ നിലനിന്നിരുന്ന ഒരു പുതിയ ലോകം - ഇത് ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഒരു നടത്തിയിട്ടില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. മെട്രോപൊളിറ്റൻ വേഗത്തിൽ വളരെ പ്രശസ്തമായ മാറി.

ഫ്രാൻസിൽ എൻജിനീയർ മാർക്ക് ബ്രുനെല് വീണ്ടും 1818 ൽ ഒരു കെട്ടിച്ചമച്ചു തുരങ്കനിർമാണം പരിചയും. അത് തെംസ് നദിക്ക് കീഴിൽ ടണൽ വഴിയൊരുക്കി കൂടി. കണ്ടുപിടുത്തം ആശയം ഭൂഗർഭ ഗതാഗതം ആരംഭിച്ചു.

കാലം കെട്ടിടം മാറ്റിവയ്ക്കുകയായിരുന്നു. വരികൾ പണിയുന്ന നിരവധി വീടുകൾ ചെയ്തു. തെരുവിൽ, പ്രവൃത്തി നടന്നു എവിടെ, ട്രാഫിക് നിർത്തി.

പദ്ധതി കമ്പനി മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേ, പേരുള്ള "മെട്രോപോളിറ്റൻ റെയിൽവേ" എന്ന തർജ്ജമ നിയമിച്ചു. ഇത് ഇപ്പോൾ ഗതാഗത ഈ തരത്തിലുള്ള റഫർ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ച പേര്. ബ്രിട്ടീഷ് സ്വയം മെട്രോ വചനം എന്ന എന്ന് "അണ്ടർഗ്രൗണ്ട്" രസകരമാണ്. നാട്ടിൻ പ്രസംഗത്തിൽ പലപ്പോഴും, വചനം "ട്യൂബ്" ഉപയോഗിക്കുന്ന "പൈപ്പ്" ആണ്.

ലണ്ടന് ഏഴു സ്റ്റേഷനുകൾ ആരംഭിച്ചു. ട്രെയിനുകൾ ആവി ട്രാക്ഷൻ ചലിക്കുന്ന ചെയ്തു. വെന്റിലേഷൻ തുടർന്ന് പാവപ്പെട്ട ആയിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, പുക പുക തുരങ്കങ്ങൾ നിറഞ്ഞു, കാറുകൾ സെറ്റില്. ചാഡ് ഇളം പ്രകാശം നിഷ്പ്രഭമാക്കി. എന്നാൽ ഈ സബ്വേ വരെ തൊഴിലാളിവർഗ എവിടെയായിരുന്നാലും തടയാൻ ചെയ്തില്ല.

ലോകം വ്യാപിച്ചു

എന്നിരുന്നാലും, പദ്ധതി വെറുതെവിട്ടത്. അത്തരം ഗതാഗത രഥങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നീക്കി ട്രാഫിക് ജാം ഇല്ലാതെ. ആദ്യ വർഷം ട്രെയിൻ 9.5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ കയറ്റിയിരിക്കുന്ന ചെയ്തു. മാത്രമല്ല, ഈ കണക്കുകൾ വർധിച്ചുവരികയാണ്. പിന്നീട് പ്രവർത്തനം മോഡ്, ടിക്കറ്റ് വില റെയിൽ ഉപയോഗിച്ച് പൊതു നിയമങ്ങൾ മാറ്റി.

ലണ്ടൻ ആശയം മറ്റു പല മെത്രൊപൊലിസെസ് സ്വീകരിച്ചു. 1868-ൽ, സബ്വേ ന്യൂയോർക്കിൽ തുറന്നു. അടുത്ത ചിക്കാഗോ മുൻകൈ ഏറ്റെടുത്തു. ഞാൻ പിന്നിൽ വീണു യൂറോപ്പ് ചെയ്യരുത്. ബ്രിട്ടീഷ് തലസ്ഥാനമായ ശേഷം ഈ ട്രെയിൻ വഴി ബൂഡപെസ്ട്, പാരീസ് ബെർലിൻ ചെയ്തു.

സൗകര്യപ്രദം ഫാസ്റ്റ് ഗതാഗത 1935 സോവിയറ്റ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട. ആദ്യ സബ്വേ തുറക്കുന്ന മാനം മോസ്കോ വീണു. അടുത്ത ഭൂഗർഭ പാത ഇർകുഷ്ക്, കിയെവ് പത്തു പ്രധാന പട്ടണങ്ങളിൽ പതിച്ച. സോവിയറ്റ് സർക്കാർ മാത്രമേ നിർമ്മാണ സ്വാധീനം-ചെയ്തു ആ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിർമ്മാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുമതി നൽകി. സാധാരണയായി ഈ നഗരം, കൂടുതൽ 1 മില്യൺ നിവാസികൾ ഇവയാണ്.

വചനം "ഭൂഗർഭ" എഴുത്തുകാരൻ മാക്സിം ഗോർക്കി കൽപ്പിത. ഈ പേര് തന്റെ പ്രവൃത്തി ഒരു നിരവധി തവണ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. സോവ്യറ്റ് പൗരന്മാരുടെ ലളിതവും എളുപ്പത്തിൽ മെട്രോ ഒഎൻജിസി പദവിയും. തന്റെ സമകാലികരായ ഉപയോഗിച്ച.

നിര്വചനം

സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ ഗതാഗതം ഒരേ നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉണ്ട്. ഏറ്റുമുട്ടിയ സാധാരണയായി ഒരു ഭൂഗർഭ തുരങ്കം ആണ്. വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളിൽ പാരാമീറ്ററുകൾ അളവുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്. വൈദ്യുത ട്രാക്ഷൻ ഉപയോഗം, സ്ഥിരമായ ചാർട്ട് സ്പീഡ് യാത്രക്കാർ ഒരു വലിയ എണ്ണം: സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ താഴെ ഘടകങ്ങളാണ്. ആന്ദോളനം ലൈൻ നീളം. ഉദാഹരണത്തിന്, യിസ്രായേലിൽ വഴി, 2 കിലോമീറ്റർ പതിച്ച ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിലെ 1300 കിലോമീറ്റർ തന്നെ.

സബ്വേ അടിസ്ഥാനപരമായി ട്രെയിൻ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് കണ്ടാണ്, അത് സ്വന്തം നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഗതാഗത തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ മോഡ് തുടർന്ന്. അവരിൽ പലരും ഒരു ലോജിക്കൽ വിശദീകരണം രസകരമായ ചരിത്രം. ആവശ്യങ്ങൾ മിക്ക വീട്ടിൽ ടണലുകളും ചെയ്തത് മുതിർന്നവരുടെ നടപ്പാക്കി - ലണ്ടനിൽ.

അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ

ഉപയോഗ സാധാരണ നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഏറ്റുമുട്ടിയ അവരുടെ നോൺ-പാലിക്കൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു അപകടം ആയിരിക്കാം. ഇത് മഞ്ഞ ലൈൻ നടക്കുന്ന വിലക്കപ്പെട്ടതാണ്. ഇത് അപകടങ്ങളിൽ കാരണം, ഈ ഭരണം നോൺ-പാലിക്കൽ ആണ്. പലപ്പോഴും ഈ ലംഘനം ആത്മഹത്യ വേണ്ടി മനഃപൂർവ്വം സംഭവിക്കുന്നു. എഡ്ജ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, മഞ്ഞ പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് വലയം, അത് ട്രെയിൻ വെച്ച് മാത്രം കടക്കാൻ സാധ്യമാണ്.

വാതിലുകൾ തുറന്നു, അത് ആർ എത്തി, ശേഷം കാർ പോയി യാത്രക്കാരെ പിൻവലിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഗതാഗത പുറത്തുകടക്കാൻ അമർത്തി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. അതു മറ്റുള്ളവരെ ശല്യപ്പെടുത്താതെ അങ്ങനെ, വാതിൽ നിന്ന് പോകണമെന്ന് അത്യാവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, നിങ്ങൾ ഹാൻറ് മുറുകെപിടിച്ചു വേണം.

മുൻകൂറായി, പകരം പ്രഖ്യാപനം ശേഷം ഒരുക്കുവാൻ അവരുടെ ആവശ്യം നിർത്തുന്നതിന്. ഇത് ആശയക്കുഴപ്പം എഴുന്നേറ്റു പാക്ക് സാവധാനത്തിൽ കേന്ദ്രത്തിൽ നീങ്ങുക, അല്ല നല്ലതു.

ജനറൽ സ്വഭാവം

ഉപയോഗ നിബന്ധനകൾ മോസ്കോ, ലെ സബ്വേ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് മറ്റു നഗരങ്ങളിൽ എപ്പോഴും ഒരേ. യാത്രക്കാരൻ വിനീതമായ ഫ്രണ്ട്ലി പെരുമാറണം വേണം. തന്റെ സ്ഥലം കുട്ടികളുമായി പഴയ, ശാരീരികവും അനാരോഗ്യകരമായ ആളുകൾ, കാത്തിരിക്കുന്നവരുടെ അമ്മമാരും സ്ത്രീകൾ കൊടുക്കും. ഏതെങ്കിലും ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് അല്ലെങ്കിൽ യാത്രക്കാർ ജീവൻ ദോഷകരമായി അസാധാരണമായ സാഹചര്യങ്ങൾ, ഡ്രൈവർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക.

സ്വതന്ത്രമായി സഞ്ചരിക്കാൻ യാത്രക്കാരുടെ തടസ്സപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആവശ്യമില്ല. നഗ്നമായ സ്റ്റേഷൻ വിലക്ക് മറ്റൊരു പോയിന്റ്.

കാർ ഓർഡർ നയങ്ങൾക്ക് ഭവ്യതയോടെ ഒപ്പം മാന്യമായി പെരുമാറണമെന്ന് വേണം. : എല്ലാവരും സബ്വേ ഉപയോഗിച്ച് ഒരേ നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട് മിന്സ്ക്, മോസ്കോ കിയെവ് ഈ കാര്യം. യാത്രക്കാർ മദ്യം അല്ലെങ്കിൽ പോകലും ലഹരി ഒരു സംസ്ഥാനത്ത് ദൃശ്യമാകാൻ അനുവദിച്ചിട്ടില്ല. നിങ്ങൾ സബ്വേ പ്രദേശത്ത് മദ്യം കുടിക്കാൻ കഴിയില്ല.

അതു അവരുടെ രൂപം കാണാൻ രൂപയുടെ ശ്രദ്ധയും ആണ്. ജനം അടുത്ത വാതിൽ മുറി മലിനമായിരിക്കുന്നു കഴിയുന്ന വസ്ത്രവും ബാഗേജ്, ൽ, പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല.

പൊതുഗതാഗത പുകവലി ഒരു കടുത്ത നിരോധനം ഉണ്ട്. അങ്ങനെ ഒരു ലണ്ടനിലെ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നിൽ വലിയ തോതിലുള്ള തീ മാർഗത്തിൽ നവംബർ 1987 ൽ ബട്ട് മാറി. അദ്ദേഹം 31 ജനങ്ങളുടെ പേർ.

സാമഗ്രികളും

ഉപയോക്താക്കളുടെ സുഖപ്രദമായ വെച്ചിരിക്കുന്നു വലിപ്പം ലഗേജ് ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ. വലിയ ബാഗുകൾ മറ്റ് യാത്രക്കാർ ശല്യപ്പെടുത്തരുത് മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഒരു പ്രശ്നമായി മാറും. എന്നിരുന്നാലും, ഭരണം മടക്കിക്കളയുന്നു ആ സൈക്കിൾ യാത്ര ചെയ്യാം. സ്വതന്ത്ര ഒരു പ്രമ് ഒരു വീൽചെയറിൽ ഉപയോഗിച്ച് നൽകാം.

ഉപയോഗം മെട്രോ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, മോസ്കോ, സമര മറ്റു നഗരങ്ങളിൽ നിബന്ധനകൾ അവർ ഉചിതമായ കണ്ടെയ്നറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സഞ്ചിയിൽ എങ്കിൽ വളർത്തുമൃഗങ്ങൾ പണി അനുവദിക്കുന്നു. പ്രത്യേകാവകാശങ്ങൾ അവർ മുഖക്കൊട്ട എങ്കിൽ, ഗൈഡ് നായ്ക്കൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ധനികവർഗ്ഗത്തിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക അക്ഷരം.

മെട്രോ സംഗീതോപകരണങ്ങൾ, സ്കീയിംഗ്, ഉരുളില്ലാവണ്ടി, രഥങ്ങൾ, പണി കഴിയും തോട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ, ഇവന്റ് മത്സ്യബന്ധനത്തിന് ഗിയർ അവരുടെ അളവുകൾ ഈ ട്രെയിൻ മാനദണ്ഡങ്ങളെ കവിയാൻ എന്ന്. ഇവിടെ, ഉപഭോക്താക്കൾ ഇത്തരം ബാഗേജ് അവർ സ്വയം അവരുടെ അയൽക്കാർ ആയി പരിക്ക് കാരണമാകും അറിഞ്ഞിരിക്കുക വേണം.

മൊത്തം സൗകര്യങ്ങൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ

പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ യാത്രക്കാരെ സ്വയം വളരെ ആശ്രയിച്ചാണ്. ആഭ്യന്തര ലോകത്തിന്റെ നിലവാരം ചെറിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്. മാസ്കോ ഭൂഗർഭ (മെട്രോ മറ്റ് നഗരങ്ങളിൽ) ഉപയോഗം തനതായ നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതു റോഡ്വേയിൽ നടന്നു വിലക്കിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ട്രാക്ക് വീണ്ടും അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും വസ്തുക്കൾ ത്രോ കഴിയില്ല. അവർ കാർ നഷ്ടം കാരണമാകും.

വാതിലുകൾ ഉദ്ഘാടന അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രക്രിയയിൽ ഇടപെടാൻ പാടില്ല. ഈ മറ്റ് അനധികൃത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു യാത്രക്കാരൻ ശ്രദ്ധിച്ചു എങ്കിൽ ഭരണത്തിൽ താൻ ലംഘനം റിപ്പോർട്ട് ബാധ്യസ്ഥനാണ്. ഗൈഡ് വിഷമിക്കേണ്ട ആവശ്യം ഇല്ലാതെ.

നിങ്ങൾ വാഗണുകളും ഭിത്തികളിൽ പരസ്യങ്ങൾ ഒട്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ശരിയായ രേഖകൾ ഇല്ലാതെ ഭൂഗർഭ എന്ന പ്രദേശത്ത് വ്യാപാരം മറ്റ് ബിസിനസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിരോധിച്ചു.

അവരുടെ സുഖപ്രദമായ മാത്രമായി ശ്രദ്ധ എടുത്തു മാത്രമല്ല മറ്റുള്ളവരുടെ സമാധാനം. ഹെഡ്ഫോണുകൾ സംഗീതം കേൾക്കുക ചെയ്യരുത്. അങ്ങനെ അത് മറ്റ് യാത്രക്കാരെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഇടപെടുന്നു ഇല്ല നിങ്ങളുടെ ലഗേജ് കൊണ്ട് എങ്കിൽ, പിന്നെ സ്ഥാപിക്കുക. അത് അരികെ സീറ്റ് എവിടെ മറ്റ് വ്യക്തി ലഭിക്കും ന് ബാഗ് പറ്റൂ ഇല്ല.

മേൽനോട്ടത്തിൽ

സബ്വേ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാർ അവകാശങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നത് നിയമപ്രകാരം കർശനമായി ശിക്ഷാർഹമാണ്. അടിച്ചേൽപ്പിക്കുകയും നിലവാരം ഓരോ പൗരന്മാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

ഉപഭോക്താക്കള്ക്കുള്ള ഏത് സ്റ്റാഫ് മാത്രമായി ലക്ഷ്യം, സ്വന്തം പരിസരത്ത് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവാദമില്ല. വ്യക്തിഗത സ്റ്റേഷനുകളിൽ സബ്വേയോ പോലും നിരോധിച്ച വീഡിയോ, ഫോട്ടോഗ്രാഫി കഴിയും. ആളുകൾ സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പിന്നിൽ ഭൂഗർഭ അവരെ ക്ലോക്ക് ചുറ്റും നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്, ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ക്യാമറകൾ തുറന്നു ഓർക്കണം.

കൂടാതെ, ചില സ്റ്റേഷനുകളിൽ യാതൊരു ട്രാഷ് ക്യാനുകളുണ്ടോ. ഈ തീവ്രവാദം, തടയുന്നു ഒരു കരുതിക്കൂട്ടിയുള്ള നടപടി ആണ്. നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ഒരു ബാഗ് കാർ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേഷനിൽ തറയിൽ ഒരു ബോക്സ് ഉടമയ്ക്ക് അടുത്ത ഇല്ല, ഈ നിയമം നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസികളുമായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക.

മോഡ്

സാധാരണയായി ഇത്തരം ഗതാഗതം രാവിലെ മുതൽ രാത്രിയിൽ വരെ തുറന്ന് പ്രവർത്തിക്കും. നിലവിൽ, ഉപയോഗ അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്. പീടര്സ്ബര്ഗ് മെട്രോ, 5.45 മുതൽ 0.10 വരെ ലഭ്യമാണ് തലസ്ഥാനമായ, അത് രാവിലെ വരെ 6:00 മണി മുതൽ യാത്രക്കാരെ വഹിച്ചു. സമര ൽ ഒരു മണിക്കൂർ നേരത്തെ അടയ്ക്കുന്നു. അവധി സമയത്ത്, ഓപ്പറേറ്റിങ് രീതി മാറ്റാൻ കഴിയും. തൊഴിലാളികളുടെ ഈ ഘടന മുൻകൂർ റിപ്പോർട്ട്.

യാത്ര ഫീസ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നത്. ഒഴിവാക്കലുകൾ ചില പദവികൾ ഉള്ള ആളുകൾക്ക് ആകുന്നു. വലിയ ബാഗുകളും ഔട്ട്ഡൂർ ലഗേജ് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലം കൂടുതൽ നല്കണം. ഒരു യാത്രക്കാരൻ മാത്രം ഒരു അധിക സീറ്റ് അനുവദിച്ചു. കാർഡ് ടിക്കറ്റ് സൗജന്യമായി കാര്യങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. പ്രായം 7 വയസ്സിൽ താഴെയുള്ള കുട്ടികൾ ഒരു ടിക്കറ്റ് ഇല്ലാതെ സവാരി കഴിയും.

കാറുകൾ ഒരു സ്റ്റോപ്പ് - യഹൂദന്മാരുടെ ഇന്ന് യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യത്തിനായി. മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുക പാർക്കിംഗ് നിബന്ധനകൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അറിയുകയും വേണം.

പെരുമാറ്റച്ചട്ടം

എസ്ചലതൊര്സ് ഉപയോഗം ചില വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ട്. ബെൽറ്റ് യാത്രയുടെ ദിശ നേരിടേണ്ടി കാൻവാസിൽ ആവശ്യം നിലക്കും. ഗതാഗത സമയത്ത് handrail മുറുകെപിടിച്ചു വേണം. ട്രാക്ക് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പിന്നിൽ ആളുകളെ ശല്യപ്പെടുത്താതെ അങ്ങനെ വേഗം, പ്ലാറ്റ്ഫോം പരിശോധിക്കേണ്ട.

ഭരണത്തിലെ പറഞ്ഞു ഭാഗം എസ്കലേറ്റർ ഉപയോക്താക്കളുമായി ഒഴുക്ക് വലിയ ചുവട് എപ്പോഴാണ്. കൊച്ചു കുട്ടികളുടെ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ഗതാഗത സമയത്ത്, അവരുടെ കൈ പോകുവാൻ ആവശ്യമില്ല. അതു തന്റെ ശിശുവിനെ നിലനിർത്താൻ നല്ലതു.

അടുത്ത നിങ്ങൾക്ക് പോകുന്ന ബാഗേജ്, നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ പാടില്ല. ബാഗ് റിലീസ് പാടില്ല. അതു ട്രാക്ക് അവസാനം ഉയർത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ നിയന്ത്രണം നിന്നു നിങ്ങളുടെ കാര്യങ്ങൾ വിടാൻ കഴിയില്ല. അവരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി മോസ്കോ അല്ലെങ്കിൽ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ഒന്നുകിൽ, അല്ലെങ്കിൽ പാലിക്കുന്നില്ല സമര മെട്രോ. സ്വയം നിരീക്ഷിക്കാൻ വേണം നിങ്ങൾ ഗതാഗത, വിലയേറിയ ഇനങ്ങൾ ആ ഉപയോഗം കുറിപ്പ് നിബന്ധനകൾ.

അപകടകരമായ പ്രദേശം

പലപ്പോഴും സ്ഥലങ്ങളിൽ കള്ളന്മാർ റൺ. അവർ അശ്രദ്ധനല്ല ജനം അവ പണം ഫോണുകൾ നിന്നുള്ള വരിസംഖ്യയും മോഷ്ടിക്കാൻ. പലപ്പോഴും ഉടനെ സബ്വേ എക്സിറ്റ് ശേഷം മൊബൈൽ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകൽ .കാഷ്. അവിടെ സബ്വേകൾ യാത്രക്കാരുടെയും യാതൊരു നെറ്റ്വർക്ക് ഇല്ല കാരണം അവർ എളുപ്പത്തിൽ ജോലി ഉടൻ ഉപരിതലത്തിൽ വന്നത് എന്ന് കോളുകൾ. അങ്ങനെ, അവർ ഫോൺ മറച്ചു എവിടെ കാണിക്കും.

പല കാറുകൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, അതുകൊണ്ട് വേനൽക്കാലത്ത് ചൂടുള്ള ആണ്. എളുപ്പം ചൂട് നിലനിൽക്കാനായി, ഭരണകൂടം പുതിയ വെള്ളം കൊണ്ട് ശുപാർശ.

ഭൂഗർഭ ടാങ്കുകൾ പ്രദേശം മാറി വേണ്ടി, അത് അവന്റെ കാൽക്കൽ ചപ്പുചവറുകളും ഇട്ടേക്കുക വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാൻ അല്ല അത്യാവശ്യമാണ്.

മറ്റു പട്ടണങ്ങളിലും സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് മെട്രോ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ സബ്വേകൾ ഭൂഗർഭ പൊതു ഗതാഗത ഉപയോഗം നിബന്ധനകൾ സാധാരണയായി ഒരേ, വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രം വ്യത്യാസമുള്ള. എന്നിരുന്നാലും, സബ്വേ ചെല്ലുംമുമ്പെ, ആവശ്യമായ വീണ്ടും ശ്രദ്ധാപൂർവം ഈ സ്ഥലത്തു പെരുമാറ്റച്ചട്ടം പ്രധാന നിയമങ്ങൾ വായിക്കാൻ ആണ്.