മിഡ് റേഞ്ച് വിമാനം ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ് ഒരു പരമ്പര

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ കുറഞ്ഞ വിമാനങ്ങൾ താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ ആകുന്നു യാത്രക്കാര്ക്ക് ഏറ്റവും ഇടത്തരം-റേഞ്ച് ഐര്ലിനെര്സ് വിമാനമാർഗ്ഗം ചെയ്യുന്നു. 500 1000 കിലോമീറ്റർ ദൂരം ലെ പട്ടണത്തിൽ നിന്നു പറക്കുന്ന 30-40 റൂബിൾസ്, ഏത്, തീർച്ചയായും, കൂടുതൽ റെയിൽ യാത്രാനിരക്കുകൾ ആയിരുന്നു വില, എന്നാൽ ഒരു സാധാരണ തൊഴിലാളി അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിനീയർ വളരെ ചെലവേറിയത്. ആദ്യകാല തൊണ്ണൂറുകളുടെ നഗരത്തിൽ സാമ്പത്തിക മറ്റ് ഹിറ്റ് ഒരു വ്യവസ്ഥകളും പ്രതിസന്ധി തുടങ്ങി. രെഗിഒനല് ലൈനുകൾക്ക് രൂപകൽപ്പന വിശ്വസ്തവും സമയം-പരീക്ഷിച്ചതും യന്ത്രങ്ങൾ, ആവശ്യം ഇല്ല ആയിരുന്നു അവർ വേഗം പഴയ വളർന്നു. എയർ ടിക്കറ്റ് ലഭ്യമല്ല ഒരു ലക്ഷ്വറി നൊഉവെഔക്സ ധനം മാത്രമേ തീർന്നിരിക്കുന്നു.

ഫ്ലൈറ്റ് പരിധിയുള്ള 50-80 യാത്രക്കാർ ശേഷിയുള്ള പുതിയ വിമാനം രൂപകല്പന ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഒരു പ്രണയവും മുന്നിലെത്തി. അതുകൊണ്ടു, അത്തരം വിമാനം വേണ്ടി പുതുതായി ഉയർന്നുവന്നു ആവശ്യം, എയർലൈൻ വിദേശ വിമാന നിർമ്മാതാക്കളായ വരെ, പ്രത്യേകിച്ച്, കനേഡിയൻ കമ്പനി ബൊംബാർഡിയർ തിരിഞ്ഞു.

ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ് (ച്ര്ജ്) - വരികൾ 50-100 ചെറുതും ഇടത്തരം ന് യാത്രക്കാരുടെ സുഖപ്രദമായ ഗതാഗതം രൂപകൽപ്പന പാസഞ്ചർ വിമാനം, ലീനിയർ പരമ്പരയാണ്. നിർമ്മാണം എന്ന രാജ്യത്തിന്റെ കാലാവസ്ഥ നമ്മുടേത് സമാനമായ. ചെറിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന പ്രകടനം, പൈലറ്റുമാരും സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പുനപ്പരിശീലനം ആയാസവും റഷ്യൻ എയർ ഗതാഗത വിപണിയിൽ ഈ കപ്പലുകൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി സംഭാവന നൽകാൻ, ഒരു മത്സരം നേട്ടം സൃഷ്ടിക്കാൻ.

ആദ്യ മോഡൽ ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ് പരമ്പര, 1991-ൽ ചിറകു സ്ഥാപിക്കുകയും ഒരു സൂചിക ച്ര്ജ്-100 ലഭിച്ചു. കനേഡിയൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് ബോധപൂർവം പ്രശസ്തമായ അംഗത്വത്തിന് ഒഴിവാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച്, കഴിഞ്ഞ ദശാബ്ദങ്ങളിൽ ഒഴിഞ്ഞുനിന്നു വൈഡ്-പദ്ധതികൾ. ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, നാലു വർഷം കഴിഞ്ഞ് പ്ലെയിനിൽ "ജി.ഇ." എഞ്ചിനുകൾ സി.എഫ്-൩൪അ൧ പകരം സി.എഫ്-൩൪ബ്൧ ക്രമീകരണം തീരുമാനിക്കുമെന്ന്. അപ്ഗ്രേഡ് പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും ൽ പറക്കുന്ന നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഏവിയോണിക്സ് വിധേയമാക്കി. ഒരേ തുടരുന്നു സീറ്റുകൾ എണ്ണം - 50, എന്നാൽ അത്തരം വലിയ തോതിലുള്ള ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ പുതിയ ഇൻഡെക്സിൽ ചെയ്തു - ". നൂറുകണക്കിന്" പ്രത്യക്ഷമായും അതിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും ആയിരുന്നു, ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ്-200

ഇന്റീരിയർ വ്യത്യസ്ത സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം സൗകര്യങ്ങൾ ഉയർന്ന, കസേര വളരെ സുഖപ്രദമായ ആണ് തുകൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ് സീരീസ് പ്യ്ലൊംസ് റിയർ ഫുസെലഗെ വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി എയർപ്ലെയ്ൻ വേണ്ടി എഞ്ചിനുകൾ, അത്തരം ഒരു ക്രമീകരണം, ആദ്യം "ചരവെല്" ഉപയോഗിക്കുന്ന, ഒരു താഴ്ന്ന നോയിസ് നൽകുന്നു.

ആദ്യകാല തൊണ്ണൂറുകളുടെ ഒരു സാങ്കേതികമായി സാദ്ധ്യമായ ഓപ്ഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പൈലറ്റ് ന്റെ ഹാൻഡിൽ തരം "ജോയ്സ്റ്റിക്" ആയിരുന്നു, എന്നാൽ, കനേഡിയൻ നിർമ്മാതാവ് സാധാരണ പുതിയ യന്ത്രം കയറ്റുമതി സാധ്യതകൾ വർധിച്ചു ഏത് ലോകവ്യാപകമായി പൈലറ്റുമാർ നുകം, വേണ്ടി കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു. എകുഇപ്മെംത്- "അലാറം ക്ലോക്കുകൾ" ഫങ്ഷണൽ കീകളാണു് മൾട്ടി-നിറം ഡിസ്പ്ലേകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു.

ഏതെങ്കിലും വിജയകരമായ വികസന പോലെ വിമാനം ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ് സീരീസ് പരിഷ്കരണത്തിന് ഒരു ഉയർന്ന സാധ്യതയുള്ള. ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ഫ്ലൈറ്റ് സ്വഭാവങ്ങളും പാസഞ്ചർ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മോഡൽ ലൈൻ സീറ്റുകൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ പുതിയ ചെയുംപോഴും വികസിപ്പിച്ചു പ്രായോഗിക റൂട്ടുകൾ ആരം വർദ്ധിച്ചു. അതുകൊണ്ട്, 2001 ൽ സ്ഥാപിതമായ ജെറ്റ് ചനദൈര് റീജിയണൽ ജെറ്റ്-900 ബോർഡിൽ അടിസ്ഥാന മോഡൽ ച്ര്ജ്-100 ഏതാണ്ട് ഇരട്ടി യാത്രക്കാർ എടുക്കും. തീർച്ചയായും, ഈ സാധ്യമാക്കാൻ വേണ്ടി, ഫുസെലഗെ നീളം ഉയർത്തേണ്ടതുണ്ട് കുട്ടപ്പന് എൻജിൻ ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് കൊണ്ട്. ഒരുപക്ഷേ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിപണിയിൽ ഡിമാൻഡ് കനേഡിയൻ കമ്പനിയുടെ പ്രാദേശിക ജെറ്റ് വിമാനം വിമാനം പുതിയ മാറ്റങ്ങളും രൂപം ഇടയാക്കും.