ഗോൾഡൻ ബ്രിഡ്ജ് (വ്ളാഡീവോസ്തോക്ക്): ഫോട്ടോ, ദൈർഘ്യം, നിർമ്മാണ ഘട്ടങ്ങൾ. വ്ഡഡിവോസ്റ്റോക്കിന്റെ പാലങ്ങൾ

വ്ളാഡിവോസ്തോക്കിലുള്ള ആര്, ബി പോയിന്റിൽ നിന്നും ബി പോയിന്റിൽ നിന്നും ലഭിക്കുന്നത് എത്ര ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാം. എന്നാൽ ഭൂപടത്തിൽ നോക്കിയാൽ വളരെ അടുത്താണ്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ എല്ലാം വളരെ ലളിതമല്ല: അടുത്തുള്ള ഒരു തെരുവിലെ ഒരു വീട്ടിലേക്ക് ഒരു മാന്യമായ ഒരു സർക്കിൾ കഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയൂ. താഴേക്ക് ഇറങ്ങുക, മല കയറുക, തെരുവ് കടക്കാൻ കാൽനട പാലത്തിലൂടെ ഉപയോഗിക്കുക ...

വിഡ്ഢിവോസ്തോക്ക് ഭൂമിയിലെ അവസാനത്തെ പൂർണ്ണ അർത്ഥത്തിൽ ആണ്. തീരത്തിന്റെ തകർന്ന പ്രതറ്റം, ഇടുങ്ങിയ കടൽത്തീരം, വലുതും ചെറിയ ദ്വീപുകളും - ഇതൊരു നഗരമാണ്, ചരിത്രത്തിന്റെ കിഴക്കു സ്വന്തമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരുന്ന ഈ നഗരം.

സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ അരികിൽ

ഇന്നത്തെ വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ഗോൾഡൻ ഹോൺ ബേയുടെ തീരത്ത് ഒരു ചെറിയ ഗ്രാമത്തിനു സമാനമാണ്. പൊടിമുളക് നടപ്പാതകളും, തകർന്ന റോഡുകളും, മുൻകാല തോട്ടങ്ങളിൽ നിബിഡമായ മരവിച്ച പുഷ്പങ്ങളും.

ബർത്ത്, വെയർ ഹൌസ്, ബോർഡർ ഔട്ട്പോസ്റ്റുകൾ എന്നിവ പരസ്പരം അകലെ ആയിരുന്നു. ഒരു കപ്പൽ കയറിയാൽ അത് എല്ലാ തദ്ദേശവാസികൾക്കും ഒരു അവധിക്കാലമായിരുന്നു. ബഹുമാന്യ ഗായകരായ നാവികർ തീരത്തിനടുത്ത് ഓടിച്ചു. ചിലപ്പോൾ മാസങ്ങൾ നീട്ടി, കാരണം യാത്ര ചെയ്യാൻ വളരെ സമയമെടുത്തു.

എന്നാൽ വലിയ പത്രോസ് 1 ന്റെ പ്രമാണങ്ങളെ ഓർത്ത്, ഗോൾഡൻ ഹോണിലുടനീളം ഒരു പാലം നിർമിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആരും ചിന്തിച്ചില്ല. സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗിലെ വ്ഡഡിവോസ്റ്റോക്ക് ഒരു അതിർത്തി നഗരം ആയിരുന്നു. സൈനിക തന്ത്രങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പ്രതിരോധം ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു.

നഗരത്തിന് മൂന്ന് "നെക്ലേസസ്"

കാലം കടന്നുപോയി, നഗരം വളർന്നു, ജനങ്ങളും ഗതാഗതവും തിമിംഗലവും അസ്വസ്ഥവുമായിരുന്നു. ദൂരവും ഇതുതന്നെ നിലനിന്നു, ഓരോ വർഷവും അവയെ തരണം ചെയ്യാൻ സമയം വർധിച്ചു.

മൈഥുനസ്മൃതിയിൽ ഒരു പാലം നിർമിക്കുന്നതിന് അടിയന്തിര ആവശ്യമുണ്ടായിരുന്നു. അക്കാലത്ത് വ്ഡാഡിവസ്തോക്ക് റഷ്യക്ക് വലിയ താല്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു. അതിലൂടെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറുമുള്ള വ്യാപാര മാർഗങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. സൈനിക കപ്പലുകൾ ഇവിടെ അധിഷ്ഠിതമായിരുന്നു.

രണ്ട് ബാങ്കുകളെയും കൂട്ടി ചേർത്ത്, വൻകിട മേഖലയിലേക്കും തുറമുഖത്തിലേക്കും ചരക്കുഗതാഗതത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് അധികാരികൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. റുഷ്-ജാപ്പനീസ് യുദ്ധങ്ങൾ, രാജ്യത്ത് വിപ്ലവം തുടങ്ങിയവ, പിന്നീട് കാർഷിക പരിപാടികൾ നടപ്പാക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല.

അടുത്ത തവണ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അറുപതാം വർഷം മാത്രമേ നഗരത്തിലെ പാലങ്ങളുടെ നിർമാണം പൂർത്തിയാകുകയുള്ളൂ. അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ഒരു പര്യടനത്തിനുശേഷം, ക്രൂഷ്ചേവ്, വ്ഡഡിവോസ്റ്റോക്ക് കാണുമ്പോൾ, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ സ്വന്തമായ ഒരു പാലം, അതിർത്തികൾ, വീതികുറഞ്ഞ കെട്ടിടങ്ങൾ, വിശാലമായ അംബാസിംങ്, ഓവർഹാൻസിംഗ് അംബരചുംബികൾ എന്നിവയുമൊത്ത് വെടിവച്ചു. ദൗർഭാഗ്യവശാൽ, അവൻ തന്റെ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ കൈകാര്യം ചെയ്തു, നഗരം ഒരേ തുടർന്നു.

അന്തിമമായി, APEC ഉച്ചകോടി തുറക്കുന്നതിനിടയിൽ, ആ നഗരത്തെ മൂന്നു വിലയേറിയ "നെക്ലേസസ്" - ആശ്ചര്യമായ ബ്രിഡ്ജുകൾക്ക് നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ദി ഗോൾഡൻ ബ്രിഡ്ജ്

നിങ്ങൾ ഫ്യൂണിക്കുലർ പ്രദേശത്തേക്ക് കയറുകയാണെങ്കിൽ, സിറ്റി സെന്റർ നിശ്ചയിക്കുന്നതിനുള്ള ബെഞ്ച് ആണ് (വി ആകൃതിയിലുള്ള പിന്തുണയോടെ പാലം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്) ഗോൾഡൻ ഹോൺ ആണ്. വരോഡിവോസ്റ്റോക്ക് തന്നെ കോർബൽനയ ആക്ടിവിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.

ആദ്യത്തെ "നെക്ലേസ്" ബേയിൽ ഒരു മിനുസമാർന്ന ആർച്ചിൽ എത്തി കേപ്പ് ചർക്കിൻ വരെ നീളുന്നു. ഒടുവിൽ, സ്വെറ്റ്ലാൻസ്കായ സ്ട്രീറ്റ് ട്രാഫിക് കൺജഷൻ ഭാരം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. വ്ഡാഡിവോസ്റ്റോക്കിന്റെ ചരിത്ര ഭാഗങ്ങളിൽ റോഡുകൾ വളരെ വിസ്തൃതമല്ല. മാത്രമല്ല, ലാൻഡിൻറെ ഉയർച്ച കാരണം പ്രകൃതിയുടെ അസാധാരണമാണ്.

ഗോൾഡൻ ബ്രിഡ്ജ് അടിയന്തിര ആവശ്യമായി വളർന്നുവെങ്കിലും നഗരത്തിന്റെ അഭിമാനവും ഒരു സന്ദർശന കാർഡും മാറി. ഒരു വിജയ ചിഹ്നത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ ധ്രുവക്കുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഫോട്ടോ എടുത്തതല്ലാത്ത ഒരു ടൂറിസ്റ്റില്ല.

അത്തരം സങ്കീർണ്ണ ഘടനയുടെ നിർമ്മാണം എഞ്ചിനീയറിംഗ്, വാസ്തുവിദ്യാ നേട്ടങ്ങളിൽ മുന്നേറ്റമായി കണക്കാക്കാം.

നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾ

വിദൂരത്തുള്ള 2008 ൽ, വിൽഡിവോസ്തോക്കിലെ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിന് ടെൻഡർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ജൂൺ മാസത്തിൽ, മത്സരത്തിന്റെ ഫലം സംഗ്രഹിച്ചു. നിർമ്മാണത്തിന്റെ പൊതു കരാറുകാരൻ "പസഫിക് ബ്രിഡ്ജ്-ബിൽഡിംഗ് കമ്പനി" തിരഞ്ഞെടുത്തു. പ്രീബാവോഡോർ, ഡാൽമിയസ്റ്റോസ്റ്റ്റോയ്, തുടങ്ങിയവയെപ്പോലെ അത്തരം അറിയപ്പെടുന്ന സംരംഭങ്ങളെ സബ് കൺട്രോളുകൾക്ക് ലഭിച്ചു.

ഒരു മാസം കഴിഞ്ഞ് അവർ ആദ്യ ഘട്ടം തുടങ്ങി - ഒരു തുരങ്കം സ്ഥാപിച്ചു, ഭാവി ബ്രിഡ്ജിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ലളിതമാക്കും. 6 മീറ്റർ ഉയരവും 250 നീണ്ട നീളമുള്ള ഭൂഗർഭ സ്തംഭവും മധ്യഭാഗത്ത് കോൺക്രീറ്റ് നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഓരോ വശത്തിലും രണ്ട് ലൈനുകൾ ഉണ്ട്.

പിലൊൺ സപ്പോർട്ട് നിർമ്മിക്കാനുള്ള അടുത്ത രണ്ട് വർഷങ്ങൾ വേണ്ടിവന്നു. തുറമുഖത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുനിന്നും പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പ്രവൃത്തികൾ നടന്നു. സഞ്ചി നീട്ടിവെക്കാനുള്ള ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷവും സുഗന്ധങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളും.

2012 ഏപ്രിലി അവസാനത്തോടെ അവസാനത്തെ വെൽഡിഡിനെ വെൽഡിഡ് ചെയ്യുകയുണ്ടായി. നിർമ്മാണത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണം നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രഗത്ഭരായ ആളുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ആദരിച്ചു.

നകോദ്കയിലെ കപ്പലപ്പരുപ്പിൽ തദ്ദേശ വാതപ്പുകളിൽ നിന്ന് ബ്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്കുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു. നിർമ്മാതാവിനെ തെരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഫ്രാൻസിൽ നിന്ന് ഒരു കമ്പനിയെ പിരിച്ചുവിട്ടു. 100 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ - ഗുണനിലവാരത്തിൻറെ മികച്ച ഉറപ്പ്. അത് നീട്ടാൻ 42 കിലോമീറ്റർ ദൂരം.

2010 മുതൽ പദ്ധതിയുടെ വികസനവും പാലം ലൈറ്റിംഗിന്റെ തുടർന്നുള്ള സംവിധാനവും നിർവ്വഹിച്ചിരിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ഉത്സവത്തോടനുബന്ധിച്ച് സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

രാത്രിയിൽ പ്രകാശിക്കുന്ന ഒരു പാലത്തെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നതെന്താണ്? ഗോൾഡൻ ഹോൺ! വിശ്രമവും ആദ്ധ്യാത്മികവും ഉള്ള വ്ലാഡിവോസ്തോക്ക് തന്റെ ആരാധകർക്ക് ഒരു സമ്മാനം അവതരിപ്പിച്ചു.

2012 ജൂണിലും ജൂലിലും നിർമാണവും അസ്ഫാൽട് ചുറ്റുപാടുകളും നിറഞ്ഞു. ഏറെക്കാലം കാത്തിരുന്ന ഒബ്ജക്ടിലെ മഹത്തായ ഉദ്ഘാടനത്തിനായി എല്ലാം തയ്യാറായി.

ആഗസ്റ്റ് 11 ന് എണ്ണമറ്റ പൗരൻമാരും അതിഥികളും പാലത്തിന്റെ നീളം മുഴുവൻ നിറച്ചു, അതിന്റെ നീളം ചെറുതായിരുന്നു - അത് ഒരു മൈൽ ഒന്നോടെ അല്പം നിർത്തിയിട്ട് 1388 മീറ്ററിൽ നിന്നു.

പ്രിയപ്പെട്ട Primorye Ilya Lagutenko അവധി ദിവസം ഒരു പുതിയ ഗാനം ഒരു വീഡിയോ ഷൂട്ട് ചെയ്തു. പാലത്തിന്റെ ശക്തിയുടെ ആദ്യ രണ്ടു ദിവസത്തെ ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചു. ഉദ്ഘാടനത്തിനു ഒരു മാസം കഴിഞ്ഞ്, ഔദ്യോഗിക നാമം - ഗോൾഡൻ.

പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾ

ഇതിനകം നിർമ്മാണത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പാലം തനതായത് ആണെന്ന് വ്യക്തമായിരുന്നു, ചില നിർവചനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ലോക പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇത് തുല്യമായിരിക്കില്ല.

ഓവർപാസിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ:

• പാലത്തിന്റെ ഒൻപത് സ്പാൻസ് ഒരു കേബിൾ-സ്റ്റേഡ് ഫാനിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• സെൻട്രൽ സെക്ഷന്റെ നീളം 737 മീറ്ററാണ്.
• വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് താഴത്തെ അടിഭാഗം വരെ 65 മീറ്റർ ഉയരവും.
• 200 മീറ്ററിലധികം ഉയരമുള്ള പൈലോണുകൾ.
• ഗതാഗതക്കുരുക്കും ഒരു കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ആറു ലൈനുകൾ.
• 47 m / s ന്റെ ചുഴലിക്കാറ്റ് കാറ്റടിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് ഡിസൈൻ.
• സുവർണ്ണ പാലം 8 പോയിന്റ് ഭൂകമ്പങ്ങളെ ഭയപ്പെടുന്നില്ല.
• തദ്ദേശീയവും ഫെഡറൽ ബജറ്റുകളും നിർമാണത്തിനായുള്ള ഫണ്ടുകൾ അനുവദിച്ചു. അവസാന വില ഏതാണ്ട് 900 മില്യൺ റുബിസ് ആയി പ്രഖ്യാപിച്ചു.

4 വർഷം വരെ പണിയെടുപ്പിച്ച കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് നഗരത്തിന്റെ ദീർഘമായ കാത്തിരിപ്പിന് വഴിയൊരുക്കി. വ്ളാഡിവോസ്തോക്ക് മറ്റൊരു ആഭരണം ഏറ്റെടുത്തു.

നിർമ്മാണ വേളയിൽ താൽപര്യപ്പെടുന്നു

അത്തരം വൻ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് അപകടങ്ങളും രസതന്ത്രങ്ങളും ഇല്ലാതെ ചെയ്യാനാവില്ല.

• തുടക്കത്തിൽ ഒരു തുരങ്കത്തിന് ഒരു കിടങ്ങു നിർമിച്ചപ്പോൾ ആദ്യത്തേത് സംഭവിച്ചു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ രഹസ്യ വസ്തുവിനെ കണ്ടെത്തുകയുണ്ടായി.
• നഗരത്തിന്റെ താമസക്കാർ നിർമാണ ബഡ്ജറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു, പാലം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നഗരത്തിലെ അധികാരികൾ ഓവർടൈൻ തുകയ്ക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു.
• വ്ളാഡിവോസ്റ്റോക്കിന്റെ ഭൂപടം മുതൽ, രണ്ട് മൈക്രോ ഡിസ്ട്രിക്ടുകൾ വീടുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായിരിക്കുന്നു. പാലത്തിന് മുന്നിൽ ഓവർപാസ് നിർമിക്കുന്നതിന് ഈ സ്ഥലം ആവശ്യമായിരുന്നു.
• ജോലിക്കായി 2 ആയിരം തൊഴിലാളികളെ ആകർഷിച്ചു. റഷ്യക്കാരുടെ പങ്ക് പകുതിയിൽ കുറവായിരുന്നു.
• രണ്ടു തീ പടർന്നുകയറുകയായിരുന്നു. ആരും പരിക്കില്ല, എന്നാൽ അത്രയും ശക്തമായിരുന്നു അത് ഏകദേശം 3 മണിക്കൂറെടുത്തേക്കേണ്ടിയിരുന്നു. ശീതകാലത്ത് ലോഹങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴാണ് ശരിയായ ചൂട് നിലനിർത്താൻ ചൂടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ചൂതാട്ടങ്ങളായിരുന്നു.
• കഴിഞ്ഞ കൗതുകം വിരളമായ തമാശപോലെയാണ്. ഈ പാലം ചാരനിറം ചായം പൂശി, ഗോൾഡൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു.

റഷ്യൻ ദ്വീപ് പാലം

അത്തരം സന്തോഷത്തെക്കുറിച്ച് നഗരവാസികൾക്കു സ്വപ്നം പോലും കിട്ടിയില്ല. പല പതിറ്റാണ്ടുകളായി റഷ്യൻ ദ്വീപ് ഒരു സൈനിക വസ്തുവായി തുടർന്നു, സാധാരണ ജനങ്ങൾക്ക് അടച്ചുകിടന്നു.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ മധ്യത്തോടെ മാത്രം, അതിരറ്റ മണൽ ബീച്ചുകളും പൊതുജനങ്ങൾക്കായി മാറി. ഒറ്റപ്പെട്ട ഒരു അവധിക്കാല ബോട്ട് ലഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവരും റഷ്യയിലേക്ക് പോയി. കാലാകാലങ്ങളിൽ 40 മിനിറ്റ് മുതൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ സമയമെടുത്തു. എല്ലാ തിരയും തിരകളുടെയും കാറ്റിന്റെയും സാന്നിദ്ധ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചാണ് എല്ലാം.

വ്ളാഡിവൈസ്റ്റോക്കിൻറെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. റസ്കി ഐലൻഡിലേക്കുള്ള പാലം അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജ്യേഷ്ഠൻ - ഗോൾഡൻ ആയ അതേ വ്യക്തിയുമായിരുന്നു. 2012 ൽ ഇതേ ഉച്ചകോടിയിലേക്ക് അവർ വളരെയധികം ഉയർന്നു. നഗരത്തിന്റെ ദ്വീപ് തലസ്ഥാനത്താണ് ഇതിന്റെ സ്ഥാനം.

കിഴക്കൻ ബോസ്പാരസ് വഴിയുള്ള റൂട്ട് ചെറിയ വീതി ഉണ്ട്, അതിൽ 4 ലൈനുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും അദ്ദേഹം എല്ലാ രേഖകളും ലംഘിച്ചു. അടുത്ത വാക്യം ഓരോന്നും "ഭൂരിഭാഗം" എന്ന വാക്കിനും "ലോകത്തിൽ" അവസാനിക്കും. ഇത് നഗ്നഭാഷണമല്ല.

• ദൈർഘ്യത്തോടെയുള്ള സെൻട്രൽ സ്പാൻ (11 എണ്ണം) അനലോഗ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല - 1104 മീറ്റർ.
• 324 മീറ്റർ നീളം വരുന്ന പ്രശസ്ത അംബരചുംബനികളിലൊന്നാണ് പൈലൺസ്.
• പാലത്തിനകത്ത് ഗതാഗത ഉയരം 70 മീറ്റർ വരെ ഉയരാം.
• ചിലയാളുകൾ ഏകദേശം 600 മീറ്ററാണ്.
• പാലം നീളം (Vladivostok - റസ്കി ദ്വീപ്) 1886 മീറ്റർ ആയിരുന്നു.

പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ, എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളുടെയും കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടൽ ആവശ്യമായി വന്നു. പ്രാദേശിക കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണം. ശക്തമായ താപനില മാറ്റങ്ങൾ, പതിവ് കാറ്റുകൾ, കൊടുങ്കാറ്റുകളും, ഉയർന്ന തരംഗവും ആഴത്തിലുള്ള ഐസും ഘടനയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.

സൂര്യന്റെ കീഴിലുള്ള ലോഹത്തിന്റെ താപനം മൂലം, ഘടനയിൽ കൃത്യമായ ക്രമപ്പെടുത്തൽ സാധ്യമാകാത്തതിനാൽ, അവസാനത്തെ പണി രാത്രിയിൽ നടത്തിയിരുന്നു.

പാലം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. നഗരത്തിന് ഒരു ജന്മദിനം ഉണ്ടായിരുന്നു.

താഴ്ന്ന വാട്ടർ ബ്രിഡ്ജ്

വളരെ കുറഞ്ഞ ശബ്ദമില്ലാതെ ചെറിയ ജലനിർമ്മാണം നടത്തി. ഇതൊക്കെയാണ് നഗരത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം വിലമതിക്കുന്നത്. നഗരത്തിന്റെ തെരുവുകൾ മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിന് പ്രധാന പാലം പാലത്തിന് ഏല്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കേന്ദ്ര തെരുവുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഫെഡറൽ റൂട്ടുകളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ വ്ളാഡിവോസ്തോക്ക് അവസരം കിട്ടി.

നിങ്ങൾ ബ്രിഡ്ജിൽ പോകുമ്പോൾ മധ്യഭാഗത്ത് മാത്രം വെള്ളം ഉള്ളതായി മനസിലാക്കാൻ തുടങ്ങും. പാമ്പുകളുടെയും കാക്കുകളുടെയും കണ്ണുകൾക്കുപകരം പറ്റിപ്പിടിക്കും, കാറ്റിലെ വെള്ളം മഴപോലെയല്ല, അലറുന്ന തരംഗങ്ങളുടെ വിടവുകളല്ല.

കുറഞ്ഞ ജലത്തിൽ 4 ലെനുകൾ ഒരു-ലെവൽ ട്രാഫിക് ഉണ്ട്. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ശമ്പളം ലഭിക്കുന്നില്ല, അതിനുപകരം ഇടയന്മാരുടെ ഇടുങ്ങിയ ഇടനാഴികൾ അവശേഷിക്കുന്നു. പാലത്തിലെ ത്വരണം 100 കി.മീ വേഗതയിലെത്തിക്കാനാകും. രാത്രിയിലും പുകയിലും വിളക്ക് ഒരു പുതിയ തലമുറയുടെ LED ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.

പാലത്തിന്റെ നീളം Vladivostok-Russky ദ്വീപ് ആകർഷകമാണ്, എങ്കിലും കുറഞ്ഞ വെള്ളം ഒരു താരതമ്യേന അൽപ്പം പോലെ തോന്നുന്നു. ജൻഷനുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അത് 5 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആയി മാറി.

അമുർ ബേ ഭാഗത്തുമുള്ള പാലം കാലാവസ്ഥാ സ്ഥിതിക്ക് ദോഷകരമാകുമെന്നാണ് സ്കെപ്റ്റികൾ അവകാശപ്പെടുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ചും, താഴ്ന്ന വെള്ളം തുറസ്സിലെ ഹിമ പ്രതലത്തിൽ ഇടപെടും. അതിനാൽ അത് തീരുമാനിക്കും. സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോഴും നിലകൊള്ളുന്നില്ല, ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, അത് ഒരു പരിഹാരമാണ്.

ഭാവിയിലേക്കുള്ള പ്ലാനുകൾ

മൂന്ന് പാലങ്ങൾ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായിരുന്നു. അവരുടെ നിർമ്മാണം മേഖലയിലെ അധികാരികൾക്ക് പുതിയ ആശയങ്ങൾ പ്രചോദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. വഌഡിവൈസ്തോക്കിൽ എത്ര പാലങ്ങൾ നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതി? ചില ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട പ്രോജക്ടുകൾ ഇതാ:

• കേക്ക് ഓഫ് ടോകേരെവ്സ്കി - എലീന ദ്വീപ്.
• ഹെലന ദ്വീപ് കനാലിന്റെ ഗ്രാമമാണ്.
• പെനിൻസുല ഷക്കോ - കേപ്പ് ചർക്കിൻ.
• റഷ്യൻ ദ്വീപ് പോപ്വ് ദ്വീപ് ആണ്.
• പെനിൻസുല എഗേർഷെൽഡ് - റഷ്യൻ ദ്വീപ്.

പുതിയ പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പദ്ധതിയുടെ ഒരു ഭാഗം നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നികിത സെർഗേവ്വിക്വിന്റെ ദീർഘകാല സ്വപ്നം സത്യമായിരിക്കുമെന്നും വിൽഡിവോസ്തോക്ക് സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയ്ക്ക് സമാനനാകുമെന്നും ശുപർശിക്കുന്നതും മെച്ചപ്പെട്ടതും കുറ്റമറ്റതും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. പ്രീമിയറി ടെറിട്ടറിയിലെ താമസക്കാർക്ക് അവരുടെ മൂലധനം ഭൂമിയിലെ ആദ്യത്തെ നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നായിത്തീരുമെന്ന് എല്ലാവരും വിശ്വസിക്കുന്നു.