എന്തുകൊണ്ട് ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഇടതുഭാഗത്ത് ഡ്രൈവ്?

നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ബ്രിട്ടനിൽ ഇടതുഭാഗത്ത് ഡ്രൈവ് എന്തുകൊണ്ട് എന്ന ചോദ്യം ചിന്തിക്കാൻ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടോ? നന്നായി എല്ലാ നന്നായി അറിയപ്പെടുന്നത് പതിവായി സന്ദർശിച്ചു രാജ്യങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവറുകൾ ഡ്രൈവ്, വലത് ഭാഗത്ത് ഓൺ മങ്ങിയത് അൽബിയോൺ അല്ലെങ്കിൽ. എന്തുകൊണ്ട്?

പാരമ്പര്യം ശ്രദ്ധാഞ്ജലി? എന്നാൽ എവിടെ നിന്ന് എന്തുകൊണ്ട് ഇതിനെതിരായിരുന്നു ഈ ശീലം വന്നു?

എന്തുകൊണ്ട് ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഇടതുഭാഗത്ത് ഡ്രൈവ്? പതിപ്പ് ഒരു

എന്തുകൊണ്ട് വലത് ട്രാഫിക് കൂടുതലും ലോകത്തിലെ നിലനിന്ന മനസ്സിലാക്കാൻ, തുടർന്ന് വസ്തുതകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക ശ്രമിക്കാം യുണൈറ്റഡ് കിങ്ഡം പാരമ്പര്യത്തെ.

പൊതുവേ, നീണ്ട മനുഷ്യർക്ക് മുമ്പ് തെരുവുകളിലൂടെ നീക്കി കൊടുത്തതിനുള്ള പാരമ്പര്യം കാർ കെട്ടിച്ചമച്ചു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

പ്രധാന പതിപ്പുകൾ ഒരു അനുസൃതമായി കൈ പ്രസ്ഥാനം മദ്ധ്യകാല യൂറോപ്പിലെ തവണ സംഭവിക്കാം. അതു, ചിലതും ലിങ്കിംഗ് പകരം ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളിൽ പിന്നീട് ആയിരുന്നു അവരുടെ കുതിരകൾ അഭ്യസ്തവിദ്യയുമായ ശക്തമായ റൈഡേഴ്സ് കയറി. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, അവരിൽ ഓരോ സായുധ ആയിരുന്നു.

ഒരു യോദ്ധാവ് സങ്കൽപ്പിക്കുക: കുതിരപ്പുറത്തു ഒരു നല്ല പരസ്പരബന്ധം, അഭിമാനത്തോടെ മധ്യവയസ്കനായ മനുഷ്യൻ ഇരിക്കുന്ന, ആയുധം ധരിച്ച ഒരിത്തിരി ബിൽബോർഡിലേക്കുള്ള വലിപ്പം വജ്രക്കമ്മൽ ചെയ്ത ഇടതു കയ്യിൽ. ധ്യാനിക്കുക. ഗ്രഹത്തിന്റെ നിവാസികളിൽ ഏറ്റവും വലം കൈയ്യൻ ആകുന്നു. ഏത് സമയത്തും ഏതെങ്കിലും അപകടം വലങ്കൈ സാഹചര്യം വാൾ ചമ്മട്ടി തയ്യാറാണ് എന്ന് യുക്തിപരമായി പിന്തുടരുകയും. അതിൻപ്രകാരം, വലത് ഭാഗത്തേക്ക് സ്റ്റിക്ക് നീക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ.

എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ട് ഇന്നത്തെ യുകെ നിവാസികൾക്ക് ഈ തത്ത്വം അനുസരിച്ചില്ല? മറ്റൊരു സിദ്ധാന്ത പരിശോധിക്കാം.

എന്തുകൊണ്ട് ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഇടതുഭാഗത്ത് ഡ്രൈവ്? പതിപ്പ് രണ്ട്

ചില ആളുകൾ ഈ വസ്തുത കുതിര വണ്ടിയും രഥങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ട വിശ്വസിക്കുന്നു. തെരുവിൽ ഡ്രൈവ് ശക്തനായ ആയിരുന്നു , കുതിര ട്രാൻസ്പോർട്ട് രണ്ട് പടയിൽനിന്നു പരസ്പരം മിസ് അസാദ്ധ്യമാണെന്നു. ആരോ എപ്പോഴും വഴി നൽകാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ പ്രത്യേക ഭരണം കയറി വന്നു, ഒത്തവണ്ണം യോഗത്തിൽ എല്ലാവർക്കും റോഡ് വലതുഭാഗത്ത് തന്റെ ജീവനക്കാരും നയിക്കുന്നത് ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ശരിയാണോ? മിക്കവാറും, ഈ കാരണം ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും ജനം ഇപ്പോഴും, ഇടത് മേൽ വലങ്കൈ ഭരിക്കുന്ന അവളുടെ അങ്ങനെ അന്തരിന്ദ്രിയങ്ങളെയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വസ്തുത അടങ്ങൂ.

അങ്ങനെ ചരിത്രകാരന്മാർ പാരമ്പര്യം അടിസ്ഥാനപരമായി പുതിയ വാഹനങ്ങൾ, ആദ്യ കാറുകൾ ഉത്ഭവത്തിനു ശേഷം തുടർന്നു നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്തു ഇത് എല്ലാ യൂറോപ്പിലാകമാനം സംഭവിച്ചത്.

ഈ ഓപ്ഷൻ, പ്രത്യക്ഷമായും, ചില പൂർണ്ണമായും അസംബന്ധം അപകടം വേണ്ടി അൽബിയോണിന്റെ തൊടുകയും ചെയ്തു.

  എന്തുകൊണ്ട് ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ഇടതുഭാഗത്ത് ഡ്രൈവ്? മൂന്നാം പതിപ്പ്

ഇപ്പോൾ ചിന്തിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, എന്തുകൊണ്ട് ഇല്ല ആദ്യ വേണ്ടാ രണ്ടാമത്തെ പതിപ്പ് ഈ സംസ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല ചെയ്യരുത്. വാസ്തവത്തിൽ അത് എംഎൽഎ ഇടത്-കൈ ട്രാഫിക് ആണ്. ഒരുപക്ഷെ, അതിന്റെ ദ്വീപ് സ്ഥലം എല്ലാ ബിസിനസ്സ്. രാജ്യത്തെ ലിങ്ക്ഡ്, പ്രാഥമികമായി കടൽ റൂട്ടുകൾ വഴി ഭൂഖണ്ഡം ആശയവിനിമയം തുടരുന്നു ആണ്. ഷിപ്പിംഗ് സജീവമായി അവിടെ വികസിപ്പിക്കുന്നത്. അതായത് രാജ്യത്തിന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഒരിക്കൽ ആയിരുന്നു നാവിക വകുപ്പ്, വരെ സുബൊര്ദിനതെദ്, എല്ലാ കപ്പലുകൾ ഇടതുവശത്തെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അനുസൃതമായി ഒരു കൽപന ആണ്.

കുറച്ച് കാലം കഴിയുമ്പോൾ, നിയമം എല്ലായിടത്തും റോഡുകൾ ഉയർന്നുവരുന്ന പടർന്നു പിന്നീട് വിവിധ സമയങ്ങളിൽ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനം കീഴിൽ വന്നു രാജ്യത്ത് രേഖപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തു.

ഞാൻ കാഴ്ച ഈ പോയിന്റ് അതിനാൽ അബദ്ധത്തിൽ ഒരു കാൽനട വേദനിപ്പിക്കാൻ പറയുന്നതു രാജ്യത്തെ സർക്കാർ പൗരന്മാർക്ക് കാൽനടക്കാർക്കും സുരക്ഷ വളരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആ, നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട് കുതിര വിപ്പ് കുതിമുളക്, ഡ്രൈവർ അവരുടെ വാഗൺ അല്ലെങ്കിൽ രഥത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു ഇടത്തോട്ടോ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള സൈഡ്.

എന്നാൽ ഏതെല്ലാം രാജ്യങ്ങളിൽ ഇടത് ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട് കാറോടിക്കാൻ?

ഞാൻ നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ഒരു വലത് ട്രാഫിക് (കാൽനടയാത്രക്കാരും, കാബ്സ് ആൻഡ് രഥം) റഷ്യൻ ചക്രവർത്തിനി വിധി ഫലമായി 1752 അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ശ്രദ്ധിക്കുക എലിസബത്ത്.

പൊതുവെ, ലോകത്തിൽ നാം രാജ്യം മുഴുവൻ പുതിയ നിയമങ്ങൾ വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഉണ്ടായിരുന്നു വരുമ്പോൾ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു ചെയ്തു. എന്തുകൊണ്ട്? അരികെ ഏതെങ്കിലും പക്ഷത്ത് എങ്കിൽ സജീവമായി അതിന്റെ അയൽ സാമ്പത്തിക ബന്ധങ്ങള് വലത് ട്രാഫിക് സർക്കാരിൻറെ ഇന്നല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് അടിസ്ഥാന മറുവശവുമുണ്ട് ഒരു തീരുമാനമെടുക്കാൻ വരും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ വിധത്തിൽ അത് ആഫ്രിക്ക മുൻ ബ്രിട്ടീഷ് കോളനികൾ ചെയ്യാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ദിശാബോധം ജപ്പാന്റെ അധീനതയിലായിരുന്നു അവസാനം ശേഷം ദക്ഷിണ കൊറിയ, ദ്പ്ര്ക് മാറി.

ഈ ലിസ്റ്റിൽ നിന്ന് പുതിയ രാജ്യത്തെ സർക്കാർ ബോധപൂർവം ഈ പ്രശ്നം സമീപിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവം മുൻകൂട്ടി എല്ലാ ആവശ്യമായ നടപടികൾ പട്ടിക ആസൂത്രണം ചെയ്തു അവിടെ സ്വീഡൻ, ആയിരുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക കമ്മീഷൻ മുൻപ് നാലു വർഷങ്ങളിൽ വികസിപ്പിക്കാനും തുടർന്ന് ആവശ്യമായ നടപടികൾ ഒരു കൂട്ടം നടപ്പിലാക്കാൻ ആയിരുന്നു പരിഷ്കരണം, സ്ഥാപിച്ചത്. തുടർന്ന്, ഒടുവിൽ, സെപ്റ്റംബർ ആദ്യകാല 1967 കൃത്യമായി 4:50 പ്രാദേശിക സമയം വേണമെങ്കിലും രാജ്യത്തെ എല്ലാ ട്രാഫിക് നിർത്താൻ, 10 മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞ് പ്രസ്ഥാനം പുനരാരംഭിക്കാൻ, എന്നാൽ റോഡിന്റെ വലതു വശത്ത് ബാധ്യസ്ഥനായിരുന്നു. കൂടാതെ, ആദ്യമായി സ്പീഡ് മോഡ് പരിമിതപ്പെടുത്തി, ഒരു പ്രത്യേക പരിചയപ്പെടുത്തി.

മറ്റു അവിടെ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇടതുവശത്ത് ഡ്രൈവ് ആണോ? അതെ. ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ പരസ്പരം അകന്നു തീരെ സ്ഥിതി. സ്വയം ന്യായം: ഓസ്ട്രേലിയ, യുകെ, ന്യൂസിലാന്റ്, അയർലാന്റ്, സിംഗപ്പൂർ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക, ജപ്പാൻ, ആഫ്രിക്കൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങൾ.

ഈ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിവാസികൾ, തീർച്ചയായും, നൽകി, എന്നാൽ വിനോദ പലപ്പോഴും അപകട എടുത്തു പ്രാദേശിക ഡ്രൈവറുകളുടെയോ ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരുടെ സേവനം ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക ചെയ്യുവാൻ പാടില്ല ഈ അസാധാരണമായ ദിശ സ്വീകരിക്കുന്നു.